Das ist noch einer der Gründe warum der kleine Hubraum zum Anfangen gut geeignet ist.
Als kleine Tipp:
Immer im höchstmöglichen Gang durch die Kurven fahren, auf vielen Strecken ist es der 2. oder sogar der 3. Gang, den Motor mit der richtigen Kupplungstechnik auf Drehzahl halten und mit der Kupplung aus der Kurve beschleunigen. Dann auf der nächsten Geraden den Gang bis zu Ende ausdrehen, erst dann Schalten wenn nicht schon di enächste Kurve da ist. Das spart ungemein viele Schaltvorgänge. Man neigt dazu in einem zu kleinen Gang zu fahren und zu früh zu schalten wodurch man unnötig oft schaltet, dadurch Unruhe in die Fuhre bringt und Kraft verbraucht.