mein letztes Ticket war auf der Autobahn mit 123 in der 100er-Zone - völlig berechtigt, und zwar doppelt:
ich hatte den Tempomat auf 130 gestellt, macht 126 "echte", abzüglich 3 km/h Meßtoleranz.
Die "doppelt"-Begründung: der rote Blitz hat mich geweckt, ich hatte das 100-Schild schlichtweg verschlafen ... 
Aus dem Grund fahre ich seit ein paar Jahren nur noch mit Navigation (inkl. Warnungen vor allem). Allerdings ohne Ton (ich lass mir nciht so gern sagen was ich tun soll 
)
Damit weiß ich einerseits immer was gerade angesagt ist und zweitens werde ich gewarnt wenn was daher kommt. Und Stau kann man auch prima umgehen. Das hat mir schon viel Ärger und Stress gespart und man merkt wie sinnlos das schnellfahren ist, weil man kommt halt nicht nennenswert schneller an.
..ich dachte das schätzen der Geschwindigkeit in Österreich wäre abgeschafft worden.....
hmmm, man kann sich ja auch einfach an die Geschwindigkeitsbegrenzung halten
Gerade wenn man ein Fahrzeug hat wo der Tacho eh schon nach oben abweicht,
sollte es noch leichter fallen
Der Tacho muss sogar nach oben abweichen.
..ich dachte das schätzen der Geschwindigkeit in Österreich wäre abgeschafft worden.....
Leider nicht.
Doc
Der Tacho muss sogar nach oben abweichen.
Jain, er darf nur nicht nach unten abweichen!
8% + bei mir 
Jain, er darf nur nicht nach unten abweichen!
Jau, und da man ja Toleranzen, abfahrende Reifen usw hat weichen im Grunde alle nach oben ab, weil es sonst kritisch wäre.
Ich meine bis 14% war ok.
Jup ein Navi ist da genauer .
Ich meine bis 14% war ok.
es gab früher die Regel "max. 7% vom Skalenendwert" - vermutlich auch ein Grund, warum die Tachoskalen bis 260 reichten, obwohl das Auto nur 180 fahren konnte ...
Jup ein Navi ist da genauer .
Ich fahre eh permanent gleich schnell, brauche den Tacho nicht.
4te Gang 2500 Touren
Was dein Arbeitsweg Radel hat 4 Gänge und dreht 2500 upm ? 
Was dein Arbeitsweg Radel hat 4 Gänge und dreht 2500 upm ?
Nein, das dreht höher und hat nur einen Gang.
Aber das habe ich auch nicht angemeldet, nur irgendein 50er Kennzeichen dran.
es gab früher die Regel "max. 7% vom Skalenendwert" - vermutlich auch ein Grund, warum die Tachoskalen bis 260 reichten, obwohl das Auto nur 180 fahren konnte ...
Eher wegen Marketing und Bauteile-Gleichheit bis zur stärksten Motorisierung.
Gleichzeitig haben einige Hersteller diese 7% auch gerne ausgenutzt, oder gar überschritten. Als es noch kein GPS zur Kontrolle gab, freute es die Besitzer, wenn die 90PS Karre die 200 überschritt
mir passiert das immer so beim ausrollen, das ich mal geblitzt werde...
Hach, was wird das schon fuer die Kommunen, wenn wir dann autonom fahren....
Jain, er darf nur nicht nach unten abweichen!
Jepp. Hab beim Trapo mal größere Räder eintragen lassen, und als die dabei den Tacho neu vermessen ham kam dann raus, dass der jetzt nen halben Km nach ging. Der Prüfer sagte aber dass das im Toleranzbereich liegt und kein Problem is. Er meinte aber trotzdem, dass man ja nie weis was da für einer auf'm Amt sitzt und hat dann vorsichtshalber reingeschrieben, dass er 0,5 VOR geht, damit auch bloß kein Superpenibler da noch Stress macht.
die Tachoskalen bis 260 reichten, obwohl das Auto nur 180 fahren konnte ...
Als Kinder ham wir immer durch die Autoscheiben auf'n Tacho geguckt und dann gestaunt 'Woa der läuft 250! 
'... 
Bei abgefahrenen Reifen geht der Tacho übrigens noch mehr vor, weil der Umfang kleiner wird und pro Umdrehung weniger Strecke zurück gelegt wird als der Tacho auf der Achse misst.
es gab früher die Regel "max. 7% vom Skalenendwert" -
Wird das nicht n bißchen schwierig bei dem stiegenden Schlupf ?? Ist das nicht eher zu reglemtierend gewesen
schlupf wird beim "auto" auf strasse eher vernachlässigbar klein sein.
mehr als7% abweichung richtung "schneller angzeigen als in wirklichkeit fahren" ist nicht erlaubt.
die hersteller gehen aber gerne in die richtung, da damit auch der errechnete verbrauch sinkt.
ich komme mehr kilometer (laut eigenem tacho) mit der gleichen menge sprit weit, wenn der tacho vor geht.
weniger anzeigen als tasächlich fahren ist nicht erlaubt.
die hersteller gehen aber gerne in die richtung, da damit auch der errechnete verbrauch sinkt.
ich komme mehr kilometer (laut eigenem tacho) mit der gleichen menge sprit weit, wenn der tacho vor geht.
das gleicht sich aber mit dem beschiss an der Zapfsäule aus,wenn ich 50 Liter tanke aber nur 48 bekomme 
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