Willst dir was gescheites holen? 
Moin,
nee die werden da auch nur ohne Sprit meinen, sonst wäre das auch noch mehr Gewicht. In Galen und Dämpfer ist ja schließlich auch noch Öl. Gab wohl auch mal Hersteller die das so gemacht haben beim Gewicht, oder halt einfach das hinschreiben was die Konkurrenz auch macht oder gerne etwas weniger.
Habe gerade keine Zahlen zur Hand, aber die Beta war wenn ich das richtig in Erinnerung habe ungefähr beim KTM Gewicht, eventuell minimal schwerer. Also dürfte die Angabe so halbwegs passen, ob das ding am ende 104 oder 105kg hat ist ja nicht kriegsentscheidend, genauso wie die Leistung. Ob die eine jetzt 47ps hat und die andere 49 oder von mir aus auch über 50 ist egal wenn man sich 99,9% der zeit im Bereich von 25-35ps bewegt weil man mehr oft kaum umsetzen kann
Beta hat es leider noch nicht geschaft, dem Enduro Magazin ein Testmoped zur Verfügung zu stellen..........
Dort werden die Mopedn gewogen und auf einen Leistungsprüfstand gestellt.
Engl hat im seine RR mit 111kg gewogen.
Moin,
nee die werden da auch nur ohne Sprit meinen, sonst wäre das auch noch mehr Gewicht. In Galen und Dämpfer ist ja schließlich auch noch Öl. Gab wohl auch mal Hersteller die das so gemacht haben beim Gewicht, oder halt einfach das hinschreiben was die Konkurrenz auch macht oder gerne etwas weniger.
Moin, moin!
Habe mir gedacht, dass die Fabelzahlen hinschreiben. Die 14er Beta fühlte sich beim Schieben schon schwerer an wie die orangene Konkurrenz. Natürlich subjektiv
..., ob das ding am ende 104 oder 105kg hat ist ja nicht kriegsentscheidend, genauso wie die Leistung. Ob die eine jetzt 47ps hat und die andere 49 oder von mir aus auch über 50 ist egal wenn man sich 99,9% der zeit im Bereich von 25-35ps bewegt weil man mehr oft kaum umsetzen kann
Das mag zwar plausibel klingen, aber genaue Zahlen zu verlangen hat ja damit nichts zu tun. Da geht es ja eher ums Prinzip der genauen Vergleichbarkeit. Klar ist das eher theoretischer Natur 
Mit vollem Tank?
Wohl kaum, da gehen 9 Liter rein.
Ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass die rr 2-3 kg schwerer als die orangene ist.
Wenn das mal keine harten Fakten sind ...
:eek:
Schnattertalk
Normalerweise schon voll.
Da er seine TE310er Huskys damals mit bis zu 120kg gewogen hat, wird die Waage auch nicht zu freundlich wiegen.
Aber dazu soll er selber mehr schreiben.
Als die Ersten rauskamen, hats hier einer gewogen. War gleich schwer, wie eine KTM, bei damals ca. 2l kleineren Tank und seeeehr dünnen Schläuchen ab Werk.
Mit gleichen Anbauteilen werden es wohl 2-3kg Unterschied sein.
Gefühltes Gewicht beim herumschieben hängt auch viel von der Kette ab. Mit einer Racing-Kette wirkt jedes Moped 10kg leichter
Transmoto (Australien) hat in der Dez Ausgabe die 2015er 300er KTM EXC, Beta RR und Sherco SER (jeweils Std. Modelle, wie auch immer die australische Ausführung ist) verglichen. Fahrfertig, Tank leer auf der gleiche Waage: KTM 103kg, Beta 107,2kg, Sherco 110,7kg.
KTM Australien gibt auf der Website für die 300EXC 102,1kg ohne Benzin, ready to race an.
Michael
Bei der Sherco muß dies ein Druckfehler sein.......
Die ist ca. 2kg schwerer, keine 7kg
Danke an alle! Es scheint als wäre die Orangene tatsächlich um ein Haucherl leichter.
Beim Fahren und beim Tragen kann ich jedenfalls keinen Unterschied feststellen. Subjektiv kommt mir die Beta einen Tick leichtfüssiger vor. Insgesamt nichts, was für mich kaufentscheidend wäre.
Andi
Beim Fahren und beim Tragen kann ich jedenfalls keinen Unterschied feststellen. Subjektiv kommt mir die Beta einen Tick leichtfüssiger vor. Insgesamt nichts, was für mich kaufentscheidend wäre.
Andi
Mir ging es rein um Zahlen und darum ein Abendessen zu gewinnen, weil ich gewettet hatte :biggrin: Und selbst 5kg wird man beim Fahren wohl nicht merken. Und das schöne dran, der Gute hat schon die zweite Wette diese Woche verloren. Kein Wunder das ich immer fetter werde 
Subjektiv kommt mir die Beta einen Tick leichtfüssiger vor.
Dann fahr mal die Sherco.......da glaubst, eine EXC ist ein Panzer dagegen.
Subjektiv fühlt sich die Sherco 10kg leichter an, braucht man paar Minuten, um das Gewohnt zu werden und sich sicher zu fühlen.
Da spielt die Geometrie mit. Stelle mal Spaßhalber hinten 3cm höher
Bei der Sherco muß dies ein Druckfehler sein.......
Die ist ca. 2kg schwerer, keine 7kg
Nein, kein Druckfehler. Selbst Sherco gibt in den offziellen Daten das Gewicht der 2-Takter mit 3kg mehr als die 300 4-Takter an. Und das mit dem "fühlt" sich aber so leicht an haben auch die GasGas 2-Takt Fahrer über Jahre wie ein Mantra rezitiert. Jedem das Seine halt ...
Michael
Wer sagt dies?
Sherco selbst nicht, 102 vs 102kg:
http://www.sherco.com/caracter…product/enduro-250-i.html
http://www.sherco.com/caracter…de/product/id-250-se.html
Der Rahmen wurde zwar zwischendurch verstärkt im Bereich der Dämpferaufnahme, aber das kann keine 5kg ausmachen.
Wer sagt dies?
http://sherco.com/caracteristi…/product/id-300-se-r.html
Du kannst es drehen und wenden wie du willst, die Sherco 2-Takt ist schwer! Die Transmoto Daten sind verlässlich.
Michael
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
der war gut! 