KTM Springt schlecht an :/

Serwas,

also wenn soein fahrgerät schlecht anspringt dann kann das mehr Ursachen haben.
Zünderkerze, Vergaser, Luftfilter, alter Sprit, Zündung, Zündkabel usw.
Wenn du jetzt erzählst, dass die aus dem Auspuff sifft, evtl. ist da dann ein ganz übles Gemisch drin, oder der Vergaser stimmt hinten und vorne nicht. evtl. viel zu Fett.
Was jetzt das schlechte Anspringe erklären würde weil dann evtl. die Zünderkerze komplett versaut ist und somit die Fuhrwerk schlecht anspringt.

Also erstmal falls noch nciht gemacht:

1. Luftfilter raus und sauber machen
2. Vergaser raus und sauber machen und lauft Anleitung und Bedüsungsplan einstellen. evtl. auch hier und mal a neue Nadel, evtl. Düsenstock, HD anschaun ob ausgenudelt
3. Neue Zündkerze oder zumindest mal anschaun
4. Auspuff weg, wenn er so schlimm versifft ist, dann sauber machen. Wir ham die immer ausgebrannt. Weiß nicht ob man das heute noch macht. .-D
Da können die 2 Takt fahrer aushelfen.

Wenn das alles gemacht ist und es geht immer noch nicht, dann mußt weiterschaun Richtung Zündung evt.
Achja wenn der Sprit schon recht alt ist. Weiß ja nicht wie lange die Stand dann evtl. frischen rein und drauf schaun dass der richtig gemischt ist.

Serwas Marco

Standardbedüsung steht normal im Handbuch.

Serwas Marco

Hallo,
also zum Anspring-"Problem" kann ich folgendes beitragen:
Ich besitze eine GS125 ED mit einem BING-Vergaser. Diese hat mich zu Beginn ebenfalls mit sehr schlechtem Anspringen genervt, vor allem wenn sie kalt war. Nachdem ich mich dann mal etwas eingehender mit der Funktion des "Choke" beim Bing beschäftigt hab war klar warum.
Der "Choke" ist beim BING in Wirklichkeit ein kleiner Startvergaser der das Hauptsystem UMGEHT. Dieser soll zum Start sehr fettes Gemisch liefern. Das ganze funktioniert aber nur wenn dabei der normale Gasschieber geschlossen bleibt, da sonst der Unterdruck nicht ausreicht um Gemisch durch den Startvergaser zu ziehen. Mit anderen Worten KEIN GAS GEBEN beim Starten wenn du den "Choke" ziehst.
Laut KTM solltest du zwar einen Dellorto verbaut haben, aber nach einem Blick auf die Schnittzeichnung sieht das da ganz ähnlich aus. Die Standarteinstellung ist wie folgtUnbenannt..jpg
Gruß Michael

Vielleicht ist auch dein Kolben schon ziemlich hinüber, schlechte Verdichtung wär auch ein Grund.

Kolben solltest ohnehin wechseln wenn du nicht weisst wie alt er ist, bzw. keine Angaben vom Vorbesitzer hast. Kostet zwar was, aber Motorschaden ist teurer