Wirklich?
Gibts da noch wen,der genaueres weiß?
Das mit den Bildern wird leider nix,wenn nur so geringe Auflöungen akzeptiert werden,sorry!
Hab mich da grad schon dran versucht,die zu verkleinern,
aber das nix für mich,da schraub ich lieber noch ne Runde!
Gruß
Honda CR 250,Bj.1986 Neuerwerbung
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also wenn die große kupplungsdeckel-dichtung passt bis 91 dann müsste ein geteilter neuer deckel auch passen , ist geteilt das man besser zur kupplung hinkommt .
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Kannste die Bilder nicht einfach bei picr.de hochladen? Will was sehen
:biggrin: Übrigens gute Wahl :moped: -
Gerade bei Kleinanzeigen entdeckt, falls du was für Erstazteile brauchst:
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Geht doch!
Übrigens auch noch zweite Auspuffanlage,zwei Kühler,zweiten Motor und ne Kiste Kleinteile dazubekommen! -
Baujahr 1986,Motor von 85,original Motor mit HPP dabei und vollkommen iO,bis natürlich
auf den bekannten Kupplungsdeckel!Der leider auch nicht mehr aufzutreiben war.
wie jetzt, der 86er Motor ist ok, aber wegen dem kupplungsdeckel is der 85er drin :verwirrt: -
...Obwohl mir ja so auf den ersten Blick die Auslaßsteuerung des 85iger besser gefällt!
Oder wie sind Eure Meinungen zu dem HPP Motor?
mechanisch war das HPP nicht so der renner, die schieber hingen gern mal fest. aber
der 86er CR250er Motor war damals der absolute renner... -
wie jetzt, der 86er Motor ist ok, aber wegen dem kupplungsdeckel is der 85er drin :verwirrt:
laut ET listen sind 85 un 86 die kpl-deckel gleich.
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Finde die Kette a bissle straff..
Und was ist das fürn komisches Konstrukt dahinter :verwirrt:
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Hallo,
HPP Schieber kannst du bei csm.nl ansehen.
Die Steuerung unterscheided sich von 86 zu 87. Kann sein das du mit dem neuen geteilten Deckel Probleme bekommst. Die Schieber sind auch etwas unterschiedlich, hatte einen 87 Zylinder auf meine 1990er gebaut und dachte Ich kann meine Schieber verwenden.
War aber nicht so. Aber bei csm.nl hatten Sie noch einen Satz.
Falls du einen Testbericht willst, habe noch einen aus der Cross von 1986 mit Tips von Rolf Diefenbach.
mfG
Aardvark -
........
Dahinter is nur der Kettenschutz,sieht ein wenig komisch aus auf den Bildern.ich glaub er meinte den Streetfighter
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Und mich macht noch etwas stutzig,und zwar habe ich vorn wie hinten jeweils zwei Bohrungen in den Felgen,sind aber doch nicht beides Ventile?
da müssen reifenhalter montiert werden damit der reifen nicht auf der felge wandert und das ventil abreisst. reifenhalter müssen zur breite der felge passen.such dir n reifen in 110/100-18. bin mit dunlop mx51 zufrieden als allround reifen, gibt aber auch andere die gut sind.
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