Kurbelwellenfrage

Ja, am Lagersitz.

Alle anderen Maße können zu Abweichungen führen, die aber nicht von Bedeutung sind.

*dito*

Wenn du das im Dreibackenfutter mit den normalen Hartbacken spannst wird das nix genaues!

@Twin

Du musst die Kurbelwelle zwischen Spitzen spannen sonst wird das nix. Ich spann ins Dreibackenfutter einen Rundstahl ein und dreh dann einen Kegel drauf damits sauber läuft. Im Reitstock verwende ich immer eine feste Spitze da die mitlaufenden logischerweise auch Spiel haben.
Den Reitstock nur ganz leicht gegen die Kurbelwelle fahren sonst verdrückst du die wieder.

Und wie schon gesagt die Messuhr auf den Lagersitzen ansetzen.

und besser mit 2 uhren messen.

http://www.thomas-behr.de/jawa/rep/Kurbelwelle.html

Glaub mir, wenn du das so wie im Bild in dem Dreibackenfutter spannst kommst du nie auf nen ordentlichen Rundlauf! Das kann so nicht funktionieren.
Wenn du das nicht zwischen Spitzen spannst und mit 2 Messuhren parallel arbeitest kommst du auf keinen grünen Zweig.

In deinem Fall werden die beiden Lagersitze nie konzentrisch werden.

Wenn du die Kurbelwelle fliegend im Futter einspannst, macht sich das Lagerspiel der Drehbank mit zunehmendem Abstand von der Einspannstelle immer stärker bemerkbar.

Deshalb muss die Welle entweder zwischen Spitzen gelagert werden oder auf Rollen. Wenn die Kurbelwangen rund gedreht sind - also keine Gussoberfläche haben, ist es genauer, die Welle auf den Kurbelwangen zu lagern.

In der Skizze unten kann man erkennen, dass man dann den Schlag möglichst weit außen am Kurbelwellenzapfen messen sollte. Bei der Lagerung zwischen Spitzen misst man am besten so dicht an der Kurbelwange wie möglich. Beide Bilder stellen die selbe Kurbelwelle dar, die Verdrehung der Welle ist also in beiden Bildern gleich, aber die messbare Rundlaufabweichung ist bei der Messung auf Rollen größer.

Die von Dir praktizierte Einspannmethode hat ganz erhebliche Vorteile, denn man sieht sofort, wo es fehlt, bzw. wo man draufhauen muss, ABER: Wenn Deine Drehbank nicht im 1-Hundertstelbereich zentrisch spannt, und die Lagerund nicht absolut schön rund läuft, wirst Du mit dem Ergebnis keine Freude haben.

Die meisten älteren Kurbelwellen kann man nicht mehr vernünftig zwischen Spitzen spannen, weil alles vernudelt und verdengelt ist. Ich verlasse mich auf die Zentrierungen jedenfalls nicht mehr, sondern hab mir einen Bock mit zwei höhen- und breitenverstellbaren V-Nuten gemacht, wo die Welle auf den Lagersitzen aufgelegt wird, und die Messuhr(en) am Ende. Zwei Messuhren oder Messpunkte sind wichtig, die Wellen können ganz lustige verschiebungen des Hubzapfens haben, die man mit einer einseitigen Messung nicht sieht.

Gruß
Hans

Mein Kurbelwellen-Mann hat auch Richtböcke mit V-Nut.

da es recht unwahrscheinlich ist dass beide zentrierungen gleich aussermittig sind wirst du m.e. einen winkelfehler haben, in meinem link ganz unten beschrieben.
wichtig dabei ist wo der pleuelzapfen zu den messuhren steht wenn die uhren ausschlagen.

Zitat von twinshocker

Ok ihr hat mich überredet, dann werd ich das mal zwischen Spitzen machen.

Quatsch, hör auf MICH, und machs in der Drehbank wenn sie stimmt. Ich hab schon dutzende Wellen von 50 bis 600ccm ausgerichtet, da hatte keine Einzige brauchbare Zentrierungen.

Zitat

Jetzt nochmal zur Sicherheit: Wenn ich beide Meßuhren auf Null stelle und die gehen während einer Umdrehung GLEICHZEITIG in die GLEICHE RICHTUNG auf 0.2 , kehren GLEICHZEITIG um und gehen zurück auf Null dann ist das doch OK oder ?

Nein, dann sitzt der Zapfen in beiden Wangen schief. Das geht sowohl bei konisch geschraubten Zapfen, als auch bei zylindrischen, gepressten. Das kann man entweder durch Spreizen mit einem Keil, oder zusammendrücken im Schraubstock ausgleichen. Wenn man weiß wies geht, kann mans auch mit dem Hammer machen. Die Uhren müssen stehen bleiben, auch wenns pressiert, sonst leierst Du Dir Deine Lagersitze aus.

Gruß
Hans

Hab auch schon mehrere Kurbelwellen, allerdings nur von 125ccm bis 500ccm ausgerichtet und hatte zwischen Spitzen noch nie Probleme. Lediglich bei einer musste ich vorher die Zentrierungen nachschleifen.

Geiles Gedicht!

Doppelschrecker, Du bist ja ein echter Pööt. Aber hierzu:

Zitat

ich will dich niemals wiedersehn !

hoffe ich mit Dir
Sehn wir uns in Schimmeldewog? Ich komm als Zuschauer, weil ich da grad auf der Henneburg bin, wie letztes Jahr.

Gruß
Hans

mich täte mal der gesamte Motor und auch das Krad intressieren?
Auf der rechten Seite Stößelführungen?