Jürgn´s Filmecke

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  • Stefan--der Mike ist Heavymetalfan und ein feiner Kerl und Profifotograf, habe ihn in Roitzsch persönlich kennengelernt--ich melde ihn deine Bitte beim nächsten Mal. Evtl. Mix ;) und frag auch in Hinsicht Blaustichlösung bei einigen Fotos hier--wer war das nochmal--fällt mir jetzt grad nicht ein :teufelgri:yeah::prosit::*:*

  • Stefan--der Mike ist Heavymetalfan und ein feiner Kerl und Profifotograf, habe ihn in Roitzsch persönlich kennengelernt--ich melde ihn deine Bitte beim nächsten Mal. Evtl. Mix ;) und frag auch in Hinsicht Blaustichlösung bei einigen Fotos hier--wer war das nochmal--fällt mir jetzt grad nicht ein :teufelgri:yeah::prosit::*:*

    Lieber blaue Fotos als so eine Musik :D:thumb:

  • Weitere kommen noch heute (sind am laden) und die Tage--sorry für den Rauschewind an der Stoppelfeld-SP, der Harzerwind war so heftig, das trotz Finger auf Mikrofon es rauscht wie tolle und Mikrrfon aus wäre blöd-da hört man die Mopeds nicht.



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    Wirklich schöne Mopeds :thumbup::love:

  • Jürgen,,

    zwar kein Husky Werbefilm, aber durch viele bewegte Geländesportbilder nicht sooo schlimm . Oder ;) ?


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  • Klassikfahrt Niederrossla Weimarer Land 29.-30.08.2021 Teil 1 gibt die Tage noch mehr Clips in YouTube


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  • so letzte Nummer 12 ist auch drinne


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  • Halt Modern

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  • ich hätte da mal gerne eine Frage an die Insider:

    Als aktiver internationaler Enduro-bei-Youtube-gucker-Profi fällt mir auf, das bei der WESS (Lettenbichler & Co) fast ausschließlich 2T Moppeds am Start sind, wärend bei der (FIM?) WM + ISDE es eher umgedreht ist.

    Meine Warnehmung kann sich natürlich täuschen, weil ich "nur" die TOPTEN sehe und es "hinten" im Fahrerfeld der WESS anders ist.

    Liegt es an der klassischen Hubraum Einteilung, welche es bei der WESS offensichtlich nicht gibt?

    Sich die Fahrer dann für die 2T (alternative) entscheiden?

    Oder ist die WESS gar der 2T-cup der Industrie (KTM)?


    Ich weiß, das hat nix mit ollen Moppeds zu tun, Hardy

  • Genau, 2T sind nun mal handlicher und damit für die Extremsektionen, wie sie in der WESS Gang und Gäbe sind, die bessere Wahl. Auch die Motorcharakteristik mit der für 2T typischen Kraftentfaltung spielt da sicher eine Rolle.

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