Tubliss Tire Core

[faro06]

Kennt jemand dieses System??Habe nichts darüber im Forum gefunden, ich kenne bis jetzt nur die Tire Balls und Bib Mousse.
Sieht interessant aus, da mann sehr einfach den Luftdruck variieren kann, und die Montage sieht auch einfach aus, und billiger als Mousse

http://www.nuetech.com/tubliss.shtml

[Aynchel]

moin auch
seh ich das richtig, dass der rote Schlauch das Tiefbett abdichtet, so das der Reifen schlauchlos zu fahren ist ??

[FrankSt]

Interessant. Bestell ich mir glaube ich mal.

[KTMax]

Wurde doch schon vor langer Zeit mal vorgestellt.
Das Prinzip verstehe ich nicht ganz, aber interessant ist es allemale!

[Captn. Saubär]

Noch besser und vom selben Verein: http://www.nuetech.com/armpump.shtml

[FrankSt]

....Das Prinzip verstehe ich nicht ganz, ....

Wie Aynchel sagt, die rote Wurst dichtet die ganzen Speichenlöcher ab und man hat dann im Prinzip einen Schlauchlosreifen.

[KTMax]

Wenn ich aber jetzt nur die Speichenlöcher abdecke, fahr ich ja eigentlich permanent mit nem Platten. Und wenn ich das Dingen aufpumpe, ist es letztenendes auch nur ein normaler Schlauch. Anscheinend nur leichter zu montieren.

[FrankSt]

Aaaaaaargh!

Du bist hoffnungslos.

[KTMax]

Aaaaaaargh!

Du bist hoffnungslos.

Ja komm, klär mich doch auf, wenn du kannst!

[Captn. Saubär]

Das Ding dichtet die Speichenlöcher ab, dadurch kannst du die Luft direkt in den Reifen pumpen -> Schlauchlosreifen

So die Vermutung von uns.

[Aynchel]

mit 18 sollte DAS Thema eigentlich durch sein

[Captn. Saubär]

Das Thema mit den Schläuchen und den Löchern?

[MZBaghira]

Wenn ich aber jetzt nur die Speichenlöcher abdecke, fahr ich ja eigentlich permanent mit nem Platten. Und wenn ich das Dingen aufpumpe, ist es letztenendes auch nur ein normaler Schlauch. Anscheinend nur leichter zu montieren.

Es gibt zwei Ventile:

Ventil Nr.1 Ist mit der roten Wurst verbunden. Diese wird wie ein normaler schlauch aufgepumpt, aber wahrscheinlich mit nem eher geringen Druck, so dass sich die Wurst an die Nippel anpast und diese Abdichtet.

Ventil Nr.2 Sitzt im Reifenhalter und Dient zur Befüllung des Reifens, durch die rote Wurst hindurch.

Beim Endurieren stell ich mir das abewr ziemlich stressig vor, wenn etwas durch den Reifen gestochen hat. Dann Brauch ich noch immer nen Ersatzschlauch (weil ich das Loch im Reifen sicher nicht finden werde) und muss die teure Gummiwurst irgendwo am Moped verstauen

[friedrich renner]

In US wird das Dingens von vielen zusammen mit einem "Tire Sealant" gefahren, daß den Reifen im Fall eines Durchstichs o.ä. abdichten soll.

Drüben warten lt. KTMtalk etliche seit Monaten auf die 18" Version.

[faro06]

aber wahrscheinlich mit nem eher geringen Druck

Naja 110 Psi, also 7,5 Bar ist aber nicht wenig, geht ja auch darum dass es abdichten soll

[KaiTM]

... so dass sich die Wurst an die Nippel anpast und diese Abdichtet.
...

Kinners, wenn euch einer hoert.....

[KTMax]

Verstanden!!!
Aber halte ich nicht viel von, denn ein Löchelchen im Reifen kann ja mal vorkommen, ohne dass direkt der Schlauch in Mitleidenschaft gezogen wird.
Auch wenn es eine Dichtmasse /-gel gibt.

[KathiM]

Ich verfolge die Diskussion bezgl. dieser Dinger schon seit langem in den Ami Foren. Ich finde das ganze sehr interessant da man mit sehr wenig Luftdruck ohne Reifenhalter fahren kann und dann natürlich sehr viel leichter ist - insbesondere als Mousse.
Der Grund warum viele diesen "Schleim" zusammen mit dem tubliss fahren ist, nach meinem Verständniss, dass die Abdichtung zu den Nippeln nicht 100% ist. Besonders bei älteren Felgen muss wohl erst ordentlich gebürstet werden damit die einigermassen dicht sind.

Leider zeigt die HP schon seit einem Jahr "60 days expected" an. Trotzdem wenn einer an die Dinger dran kommt beteilige ich mich gerne an einer Bestellung.

KathiM

[nic]

sowas in der Art gibt es ja auch bei den Mountainbikern: ich bin mal nen Rad von einem Freund damit gefahren - hab versucht, Faxen zu machen und bin dabei mit dem Voderrad schief aufgekommen: Mantel nach innen von der Felge gerutscht, schlagartig platt, unmöglich mit Bordmitteln wieder aufzupumpen (trotz schleimigem Zeug im Reifen). Ingesamt halte ich das für störanfälliger als nen Schlauch und im Defektfall auch für deutlich nachteiliger. Und nen Schlauch kann man ja auch präventiv mit "Dichtmasse" füllen. Das sollte dann in jedem Fall diesem schlauchlosen System überlegen sein.

Nic

[friedrich renner]

Ich kenn das System auch nur vom Hörensagen, aber ich bezweifle, daß man von Deinen MTB Erfahrungen auf etwaige Nachteile rückschliessen kann. Zwischen einem Motorradreifen und einem MTB-Reifen sind da doch noch gewisse Unterschied bzgl. Stabilität.

[nic]

Prinzip ist das gleiche. Ich lass mich, wie immer, gern von dem Gegenteil überzeugen.
Weniger Platten wird man gegenüber nem Schlauch mit Dichtmittel nicht haben - wie auch? Ich sehe nur die Vorteile kein Ventilabriss mehr möglich und etwas weniger Gewicht. Aber den Schlauch muss man ja in der Tasche mitschleppen - falls es dann doch mal nen Platten gibt. M.E. für Enduro Blödsinn.

Nic

[MR.Retil]

man kann ja noch einen schlauch ohne Luft reinlegen. Der wird erst aufgepumpt, wenn der reifen platt ist

Nur wird es schwierig sein, das Ventil abzudichten

[Aynchel]

dafür braucht es ein zusätzliches Ventilloch
und ne Durchführung durch den roten Schlauch
das wird wohl nicht gehen

[Kanista]

Dann wäre der Sinn des Systems ohnehin ausgehebelt.

[chtony]

dito. auf den schlauch soll ja gerade eben verzichtet werden können.