Spur einstellen bei SuperMoto-Rädern ??

[Dieth@rd]

Hallo,

ich wollte heute bei meiner Yamaha die Spur vermessen und einstellen und bin dabei auf ein merkwürdiges Ergebnis gekommen.

Das Hinterrad ist doch um gute 20 mm aus der Spur gespeicht, bedeutet, das es um den oben angegebenen Wert nach rechts versetzt ist, obwohl die Nabe korrekt liegt. Ein kompetenter Händler meinte heute, das dies bei SuperMoto normal ist, da man sonst die breiten Felgen nicht in die Schwinge bekommt. Die Original-OffRoad-Räder sind aber korrekt in der Spur.

Habt Ihr auch schon mal diese Erfahrungen gemacht und wenn ja, wie ist denn dann das Fahrverhalten in Kurven??

Gruss TazDevil

[FrankSt]

Dürftest Du nicht merken. Habe ich auch schon desöfteren gehört das die Felgen manchmal nur mit solchen Kunstgriffen passen. War auch schon mal hier Thema.
Wenn Du Dir Sorgen machst um Deine Fahrwerksgeometrie: Ich habe mal ein Teil bei einem Fachbetrieb auf der Richtbank richten lassen und mich da mit dem Richtbank-Bediener unterhalten. Der war gerade dabei einen GSX-R Rahmen mit dem Laser zu vermessen und meinte bei Suzuki hätten die für das Anschweissen vom Steuerkopf eine Toleranz von 1,5° nach rechts und links! Überschlag das mal mit dem 1,20 Meter Gabellänge und denk Dir was die ab Werk für'n Spurversatz haben. Und das Ding fährt 280.

[Slipknot]

da wird einem ganz anders... [img]images/smilies/durchgeknallt.gif[/img]

[ 16. Juli 2002: Beitrag editiert von: Slipknot ]

[Martin Kohlenbrander]

Ist aber so, das die breiten SuperMoto Räder aus der Mitte heraus gespeicht werden, das merkst du beim fahren aber nicht. Wenn du dir die Profis ansiehst, die lassen je nach Strecke nach links oder rechts raus speichen. Daher keine Gedanken drum machen. [img]images/smilies/rider.gif[/img]

[Marcus]

Wirklich Martin,

na dann muss ich mal einen Zollstock mitnehmen wenn ich das nächste mal VdB sehe und mess dann mal nach [img]images/smilies/evilgrin.gif[/img]

CU Marcus

[N-Duro]

Wenn du z.B. deine Achse vorne anschaust, wenn du eine Enduro oder MX hast, wird dir das auch auffallen, weil bei vielen der mechanische Tachoantrieb mit auf der Achse sitzt. Somit sitzt das komplette Rad nicht mehr mittig, sondern um bis zu 15 mm versetzt. Also ists wohl nicht so schlimm, weil alle Leute die ich kenne, die nen mechanischen Tachoantrieb haben, auch gradeausfahren, ohne umzufallen [img]images/smilies/zwinker.gif[/img]