mmh ich hab jetzt auf meiner 2013er knapp 120h drauf.

seit anfangan:
-Siebe raus
-Luftfilterkasten entfernt
-großes mapping
-KTM Handschützer + Skidplate dran

Fahre Trailmäßig, Lüfter läuft daher eigentlich durchgängig auch bei 0Grad rum.
Originalbremsen völlig ausreichend
Ölwechsel bei 8bh (gekauft, stand ne weile), 60bh und 100bh bis jetzt

Ventile bei 100bh bissel stramm, für 60€ bei ktm Händler einstellen lassen.

Rest alles original. Bremsen Kette etc. alles noch Erstausrüster und noch lange nicht verbraucht.
sehr zufrieden mit dem bike.

ah, wenn´s bissel länger mal steht muss die hinterradbremse entlüftet werden.
brauch mittlerweile ca. 15 Minuten dafür incl. zeug zusammensuchen und wegräumen. aller 2 Monate ist das mal mit dran.
Bekomme es nicht weg, die luft ist direkt in der Bremszange, 3x gedreht und bissel gewackelt, da ist die blase am entlüftungsventil.
wie gesagt, ist schnell gemacht und ist das einzige was mich bissel stört, ansonsten ein klasse bike.

-admi

Habe wegen Wartungsarbeiten meine Lithium Batterie ausgebaut und folgendes Bild gesehen. Ist eien halbes Jahr alt.

Das ist normal...meine war schon nach 10 Minuten so dreckig

Ich denke er meint die Beule..

Funktioniert sie noch normal?

Genau. Denke die hat was. Kenne mich leider nicht so gut aus aber weiss jemand ob die auch so heiss werden wie bei elektronischen Geräten.......Hab kein Lust auf Feuer.

Gruß Michael

Brandgefahr besteht da eher nicht. Ist nicht mit den LiPo Akkus aus Handy oder Notebook zu vergleichen.
So eine Beule ist trotzdem kein gutes Zeichen. Wenn keine äußere Einwirkung zu dem Schaden geführt hat ist möglicherweise eine Zelle defekt bzw. überladen worden. Wenn der Akku noch gut funktioniert würde ich mir da keinen großen Kopf machen. Vielleicht mal Spannung messen?

Wenn ein Lipo sich aufbläht ist er überladen oder überhitzt worden.
Defekte Lipos sind Brandgefähriich. Ich würde den nicht mehr verwenden.

In den Fahrzeugakkus wird die Lithium-Eisen-Phosphat (LiFePo4) Technologie angewendet. LiFePo4 ist nicht gleich LiPo.
Im Gegensatz zu LiPo gibt es bei LiFePo4 keine Brand- oder Explosionsgefahr.
Und wenn so ein Akku im Einzelfall doch mal abraucht, dann ist keine sich aufblähende und in der Folge explodierende Zelle sondern ein Defekt der integrierten Elektronik die Ursache.

aaach sooo, die Beule...

Hab jetzt mal wieder die Orginale drin. Mal sehen ob ich Sie wieder benutze. Danke für die Antworten. Funktioniert hat Sie gut.

Gruß Michael

haste den kaufbeleg noch? sind i.d.r. 2 jahre garantie drauf...

Bei Shido sinds 3 Jahre Garantie!

Bestimmt. Gute Idee dachte ich dar nicht dran. Werde es mal versuchen.

Gruß Michael

Hallo,

in der BA stehen 10W50 und 10W60 - welches Öl soll ich denn nun zum Nachfüllen besorgen ?

Vielen Dank im Voraus !

Gruß
Markus

Normal ist das 10W 50 für die Freeride freigeben.

Alternativöl (ebefalls freigeben) ist das 10w 60 von den exc's. Meiner Meinung besser, da bessere Schmiereigenschaft bei höheren Temperaturen.


Wenns nur ums nachfüllen geht: Was steht im Serviceheft, bzw. beim letzten Service? Ist normal vermerkt.

So endlich Wochen nach Bestellung, Vorkasse, Stornierung durch den Händler weil doch nicht lieferbar, Google Bildersuche, Mails schreiben an Hersteller und Importeure (leider ohne Rückmeldung), Bestellung bei neuem Händler wieder Vorkasse und Wochen des Wartens auf die Lieferung ist mein DEP Single Endtopf für die Freeride endlich angekommen. Hat leider schon ein paar Gebrauchsspuren ist mir aber egal.

Hallo Leute,
Hab mein Lenker geschrottet.
Von euch hat keiner was passendes rumliegen?

Grüße

Moinsn,
welches Freeride 350 Modell ist das beste Eurer Meinung nach?

Diese hier
http://www.betamotor.com/de/enduro/bikes/xtrainer-2017

Igorsn schrieb:

Moinsn,
welches Freeride 350 Modell ist das beste Eurer Meinung nach?

2014