Opel Vivaro / Renault Trafic / Nissan Primastar: Die Wahrheit?

  • Langzeiterfahrungen mit dem ab 2014 verbauten 1.6dci Motor ?

    Naja ... im Scenic meiner Holden mit ca. 100000 km bisher unauffällig . Demnächst in der Firma einen mit ölendem Kettendeckel , das heist Motor raus zum neu abdichten . Ich glaube 2 x Laderschäden hatten wir auch schon . Die Hälfte bekomme ich eh nicht mit weil ich sehr selten auf Arbeit bin . :whistling: Der Kollege sagte letztens beim Lehrgang wo sich die Mechaniker ja auch mal austauschen was die da so machen ... Trafic und Trafic und Trafic ....

    Wer noch mit Köpfchen fahren kann kommt sicher mit dem Motor klar . Für alle " Linke Spur - Ziegelstein auf dem rechten Pedal - hinten hab den Wagen voll geladen " ganz sicher nicht der richtige Motor bzw das falsche Auto . Hubraum ist und bleibt durch nichts zu ersetzen , es sei denn durch .... nen Master mit 2,3 Liter Motor .

    Es kann schon mal passieren das ich die Wegstaben verbuchsele und mich verdrückt auskehre !! :thumbup:

    Kangoo-Center-TML die Adresse für den Kangoo Fahrer good2.gif

    Alle meine Beiträge könnten zu 99% Spuren von Ironie aufweisen ... ;)

    Ist der Keil auch noch so klein , muß er in die Nut hinein . Sollte das mal nicht so sein ...... :whistling:  :saint:

  • Ich hab vonne firma den Trafic von 2019. 125ps. im letzten jahr, bei den minus 20 grad und ich ne woche zuhause, sprang er nimmer an, musste ADAC kommen. war wohl die dieselleitung zu. oder leicht zu.

    habe erst 40t runter. beim starten mit dem startknopf rumpelt er immer ganz schön.

    habe ich zur Inspektion angemakert, aber ist immer noch so.

    wenn er ziemlich leer ist, finde ich die kiste zu hart.

    fahrleistungen sind sonst top. sitze zum T5 aber schrott. und unter 1500 touren nervt der 1.6er, sprich stirbt dann auch oft ab, kein dampf..

    sonst hätte ich da weiter nix.

    ich meine, bei km 30t war schon nen Stossdämpfer fallig.

  • Ich war auf den Vivaro nur gekommen, weil zufällig beim Händler einer in L2H2 neben dem Master stand, den ich mir angesehen hatte...

    Der Vivaro hat aber schon fast 150tkm, ein Master ist da gerade erst eingefahren , Problem ist nur, das momentan nichts aufm Markt ist und das was da ist, entweder Schrott oder schweineteuer ist....

  • Erzähle bitte genauer ...

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  • Master Facelift , 2 Jahre alt, nur 15tkm ( Corona Opfer, Messebauer ), 165PS, 2.3l Heckantrieb ( frei nach Röhrl " nur Kutschen werden gezogen" ), L4H3, also 6,8m mit 2m Stehhöhe ( meine Frau wollte Raumgefühl, keine Platzangst ), wird Wochenendcamper mit Multifunktionstransportmöglichkeiten, Ausbau wird sicher ne Zeit dauern....


    Zufallsfund über Suchauftrag, momentan muss man verdammt schnell sein, gut & günstig ist innerhalb weniger Stunden verkauft ( günstig sind hier 28t€, dafür bekommt man zur Zeit sonst nur was 6-7 Jahre altes mit über 100tkm )


    Erschwerend kommt dazu, das aufgrund der neuen Gesetzeslage die meisten Nutzfahrzeug Händler keine Fahrzeuge mehr an Privat verkaufen....Screenshot_20220224-111615_mobilede.jpg

  • Ist das tatsächlich so, dass die Händler nicht mehr an Privatpersonen verkaufen? Gibt es da bei der Gewährleistung Unterschiede zwischen Pkw und Transporter?


    Viel Spaß mit dem Master.

    Gruß Thomas

  • Anscheinend langt eine einfache Gebrauchtwagengarantie nicht mehr aus, ich hab jetzt vorab ein Video bekommen , wo alle Macken gezeigt worden, dazu ein Art Schadensgutachten und habe 14 Tage Rückgaberecht.....


    Bei Mercedes kann man Gebrauchte aus dem Junge Sterne Programm mit bis zu 120tkm als Privater mit Garantie erwerben, Iveco macht das generell gar nicht, hab mit mehreren Händlern telefoniert, keiner wollte mir einen Daily verkaufen.


    Gewerbetreibende kaufen wie von Privat, gekauft wie gesehen und Probe gefahren, null Garantie für gar nix....

  • Aktuell ist bei mir ein Transporter Kauf kein Thema, aber dass kann ja lustig werden. :rolleyes:

    Gruß Thomas

  • oh, du hast die

    linke Schiebetür

    Glückwunsch :thumb:



    Ich hab beim Anrufen immer gleich gefragt, 'ob das Angebot denn auch für Privatleute gilt' - was viele verneinten. Dort wo ich dann gekauft habe (kaufen durfte X/ ), hat der Verkäufer, quasi während der Unterschrift, erwähnt, dass noch eine 800€ Privatgarantie oben drauf kommt.
    Mal sehen was diese Privatgarantie kann, die Vorderachse knackt bereits ordentlich.
    Ich bekomme erstma eine neue Beifahrertür auf Werksrostgarantie.

  • Die Händler verkaufen ungern an private Leute weil ab 1,1. eine 1 Jährige Gewährleistung gegeben werden muß . Nicht mehr 6 Monate so und dann 6 Monate so .

    Also volle 12 Monate den " Sacktreter " am Haken mit jedem nur erdenklichem " Garantie Gebimsel " . Das tuen sich nicht viele an . Die Aufkäufer und nur weiter Verkäufer schon garnicht .

    Ich habe damit kein Problem , meine Autos sind wie immer in Ordnung und sollte es doch mal ein Problem geben dann wird das geklärt wie es sich gehört . Die Preisspirale geht auch deswegen nach oben . Jedoch habe ich auch Kunden bei denen ich merke das es besser ist denen nix zu verkaufen . ;)

    Habe aber auch Leute die ein Auto suchen , denen ich dann was anbiete , die eigentlich nicht wissen was genau die überhaupt wollen und dann mit dem Spruch kommen " kaufe eh lieber bei Privat " . Die soll nun einer verstehen .... :/

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  • Eigentlich gehörts in den schlechte Laune Fred , hat aber was mit nem Trafic zu tun . Das ich eine Abneigung bezüglich des Trafics habe sollte bekannt sein ... ;)

    Nun hab ich aber so nen scheiß Karre auf Arbeit an der Backe .... der Kollege hatte schon wegen Wasserverlust / Verbrauch die Kopfdichtung erneuert aber ohne Erfolg . Gleiches Problem weiter vorhanden . Beim weiter suchen ist Ihm schwarzer Schlonz im Ansaugtrakt aufgefallen . Beim Öl ablassen kam zuerst Kühlwasser und dann schwarzes ÖL , keine Mixtur .

    Recherchen im Netz führten zu einem Video aus RU wo gezeigt wurde das wegen einem Riss im Motorblock das Kühlwasser unter Druck in den Motor läuft . Also wie gesagt ÖL raus und Druck auf Kühlwasser . Am nächsten Morgen war in einem Kaffeebecher mehr Wasser als ÖL drin . :cursing:

    Nen neuen Motorblock pur gibts bei Reno nicht neu zu kaufen . :mecker:

    Nen neuen Motor hieße Totalschaden für den langjährigen Kunden . Also nen gebrauchten Motor " besorgt " . Da der Kollege gerade rein zufällig nen Hinckefuß hat darf ich nun den Motor wechseln . Was für ein Elend so ein Karren . Nunja am Dienstag angefangen und heut Mittag erstes anlassen . Ehm zumindest der Versuch da er nicht will . Raildruck ist da , vor dem starten auch keine Fehler im Steuergerät , nun Fehler Nockenwellensignal passt nicht zum KW Signal . :cursing: Am Kettentrieb war keiner dran , ist noch so wie bekommen . Kompression liegt an . Motordrehzahl ist auch vorhanden . Ich könnte .....

    Hab dann versucht alle möglichen Sensoren neu anzulernen , ohne Erfolg . Den NW Sensor getauscht . Hab dann bei OT die Position der NW durchs Sensorloch mit dem alten Motor vergleichen , das passt .

    Dann kam mir der Gedanke das ich eventuell das Schwungrad falsch montiert habe , aber das passt ja ansich immer nur in einer Stellung . Denkste nicht bei dem scheiß M9R Motor , alle 8 Bohrungen sind gleich . Es gibt aber eine " Zentrierbohrung " in der Schwungscheibe und im 2 Massenschwungrad . So hab ichs auch montiert . Dann der Vergleich ob das von alten KW zur der vom anderen Motor passt , ist alles gleich . Meine armen Nerven .... das gibt mal wieder graue Haare ohne Ende . Von der Laune vom Chef will ich garnicht erst anfangen .

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  • wir haben bestimmt rund 1000 Trafics 2019 125ps in der firma, von 44t bis 120tkm... habe bisher sowas aufregendes noch nicht gehört.

  • Selber machen spart ! ;)

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