.....hab ich dann einfach zur Selbsthilfe gegriffen...
Michael
In welcher Form genau und was waren die Hürden?
.....hab ich dann einfach zur Selbsthilfe gegriffen...
Michael
In welcher Form genau und was waren die Hürden?
Hi !
Ich habe jetzt zum Metzeler Six Days Super Soft 140/ 80 –18 hinten bis jetzt nix wirklich greifbares an ErFAHRungen für mich gefunden.
Hat den jemand schon mal auf seinen Moped gefahren ?
Wie hat er sich da auf den verschiedenen Untergründen ( Wald+Wurzeln / Steine / Sand / Trocken-Nass / Wiesenuntergrund ) gefahren ?
Am besten noch im Vergleich zum supersoften Golden Tyre 140/ 80 –18 GT216 X Enduro FIM Extreme.
In welcher Form genau und was waren die Hürden?
Ich wollte aus diversen Gründen immer schon eine XC haben, KTM liefert die aber nicht an österr. Händler. Dann gabs eine XC-Quelle mit guten Referenzen in der Slowakei die eine ernste Überlegung wert war. Als die 2017 2-Takt Motorengeneration vorgestellt wurde war für mich aber klar, daß ich mir einen "Wunsch" Motorblock einfach selbst bauen und in das Chassis nach Wahl einpflanzen würde. Die Hürde ist einfach viel Geld, aber das Projekt war es für mich mehr als Wert. Der Motorblock wird beim eventuellen Fahrzeugwechsel (wird auch in die nächste Generation 2-Takter passen) generalüberholt und dann nach Lust und Laune mit Zylinder und Gemischaufbereitung (TPI?) neu kombiniert.
Sorry for Off Topic!
Michael
Danke PM am Weg...
Bei Michelin scheine ich mit den Größen immer genau dazwischen zu liegen - der 120er Enduro scheint ja wirklich mini zu sein! Laut den Engländern passt das M18 in den 120er, das M14 ist neu gerade ok für den 140er?
Michael
das sind Enduro-Mousse und erzeugen neu einen recht hohen Druck 0,9 +-
das sind Drücke für Sonderprüfungsbrenner
hängt natürlich immer von der Flankensteifigkeit ab
Mousse vs Schlauch
ich hab mal versucht die Michelin Größen aufzulösen
M15
90/90-21 Cross. Comp. M12 XC
90/90-21 Cross. Comp. S12 XC
90/90-21 Enduro Comp. MS
90/90-21 Enduro Comp. IV
80/100-21 Starcross MS3
80/100-21 Starcross MH3
80/100-21 Cross AC10
90/100-21 Enduro Comp. VI
M16
90/100-21 HP4
90/100-21 Enduro Comp.VI
80/100-21 Enduro Comp. MS
80/100-21 Enduro Comp. IV
80/100-21 Starcross MS3
80/100-21 Starcross MH3
80/100-21 M12
80/100-21 S12
80/100-21 Cross AC10
80/100-21 Desert
M18
120/90-18 Enduro Comp. III
120/90-18 Cross Comp. M12 XC
120/90-18 Cross Comp. S12 XC
110/100-18 Cross AC10
M14
140/80-18 Cross Comp. S12 XC
140/80-18 Enduro Competition III
130/80-18 Cross Comp. M12 XC
130/80-18 Cross Comp. S12 XC
120/90-18 Cross AC10
und bin damit zu der grandiosen Erkenntnis gelangt: :cool:
M15 vorn dünn
M16 vorn dick
M18 hinten dünn
M14 hinten dick
M02 18 Dessert
M22 19 dünn
M199 19 dick
Und prompt ist er "nur" Zweiter geworden
Aber nur, weil er Viertakt gefahren ist...
Vielleicht hilft auch dies:
http://www.x-grip.at/reifenmousse-tabelle/
Solche Tabellen helfen nicht vielleicht, sondern ganz definitiv!
Mehr davon!
Vorhin von meinem Reifenhändler erfahren: BS legt wieder eine Charge vom M59 auf.
Ab März lieferbar.
Wer einen M59 braucht, genauen Preis hab ich noch nicht, irgendwo zwischen 45 und 50,- kann ich den Reifen besorgen.
Hm, sollte in etwa ein Multitalent wie der GT 216AA sein? Könnt ich vl auch mal als günstige alternative antesten.
@Doc Brown Du fährst ja sonst auch GT. Bist du mal den M59 im Vergleich gefahren?
Hm, sollte in etwa ein Multitalent wie der GT 216AA sein? Könnt ich vl auch mal als günstige alternative antesten.
@Doc Brown Du fährst ja sonst auch GT. Bist du mal den M59 im Vergleich gefahren?
Ja natürlich, der M59 ist für mich die einzig wahre Alternative, hab kürzlich erst zwei bestellt weil die grade am Markt aufgetaucht waren.
Aus meiner persönlichen Sicht ist der 216 noch immer das Maß, aber der M59 ist fast überall genau so gut, auf Hartboden in Kurven einen Tick besser. Der GT 216 schaut zwar nach einer Weile des Gebrauchs optisch schlechter aus als der M59 hält aber in Kurven auf hartem Boden trotzdem besser. Dem M59 merkt man die Lebensdauer mehr an. Im Wald auf lockerem Boden bis hin zu Gatsch sind beide sehr gut und nur wenig schlechter als echte Spezialisten. Also für den M59: uneingeschränkte Empfehlung
Und günstig war der M59 bisher nie, eher fast geauso teuer. Ich hatte glück bekam zwei um ca 50/stck...
Machen wir dies nicht in diesem Thread, schreib mir ne Mail.
Mitas werde ich auch in Kürze bestellen
Hab eben den Michaelin Medium 120/90-18 für 68 Euro bestellt. Bin sehr gespannt wie er sich schlägt vor allem im Verlgeich zu meinen sehr weichen Mefo ISDE Mster Extreme pro. Evtl passt bei 120 er noch meien altes Extrem Technomousse rein. Das war ein 120 er bin es allerdings im 140 er Mefo gefahren.
Hab eben den Michaelin Medium 120/90-18 für 68 Euro bestellt. Bin sehr gespannt wie er sich schlägt vor allem im Verlgeich zu meinen sehr weichen Mefo ISDE Mster Extreme pro. Evtl passt bei 120 er noch meien altes Extrem Technomousse rein. Das war ein 120 er bin es allerdings im 140 er Mefo gefahren.
Wäre an einem Bericht interessiert!
ZitatWäre an einem Bericht interessiert!
Ja sicher dauert aber bestimmt noch ein bisschen bis ich zum fahre komme. Wenn der Reifen gut ist werde ich Ihn dieses Jahr in Rumänien fahren.
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