Mein Reifenerfahrungsfred!! Für Reinschnupperer geeignet!!

  • Hi !
    Ich habe jetzt zum Metzeler Six Days Super Soft 140/ 80 –18 hinten bis jetzt nix wirklich greifbares an ErFAHRungen für mich gefunden.
    Hat den jemand schon mal auf seinen Moped gefahren ?
    Wie hat er sich da auf den verschiedenen Untergründen ( Wald+Wurzeln / Steine / Sand / Trocken-Nass / Wiesenuntergrund ) gefahren ?
    Am besten noch im Vergleich zum supersoften Golden Tyre 140/ 80 –18 GT216 X Enduro FIM Extreme.

    Einmal editiert, zuletzt von idefix525 ()

  • In welcher Form genau und was waren die Hürden?


    Ich wollte aus diversen Gründen immer schon eine XC haben, KTM liefert die aber nicht an österr. Händler. Dann gabs eine XC-Quelle mit guten Referenzen in der Slowakei die eine ernste Überlegung wert war. Als die 2017 2-Takt Motorengeneration vorgestellt wurde war für mich aber klar, daß ich mir einen "Wunsch" Motorblock einfach selbst bauen und in das Chassis nach Wahl einpflanzen würde. Die Hürde ist einfach viel Geld, aber das Projekt war es für mich mehr als Wert. Der Motorblock wird beim eventuellen Fahrzeugwechsel (wird auch in die nächste Generation 2-Takter passen) generalüberholt und dann nach Lust und Laune mit Zylinder und Gemischaufbereitung (TPI?) neu kombiniert.


    Sorry for Off Topic!


    Michael


  • Bei Michelin scheine ich mit den Größen immer genau dazwischen zu liegen - der 120er Enduro scheint ja wirklich mini zu sein! Laut den Engländern passt das M18 in den 120er, das M14 ist neu gerade ok für den 140er?
    Michael


    das sind Enduro-Mousse und erzeugen neu einen recht hohen Druck 0,9 +-
    das sind Drücke für Sonderprüfungsbrenner
    hängt natürlich immer von der Flankensteifigkeit ab


    Mousse vs Schlauch
    ich hab mal versucht die Michelin Größen aufzulösen
    M15
    90/90-21 Cross. Comp. M12 XC
    90/90-21 Cross. Comp. S12 XC
    90/90-21 Enduro Comp. MS
    90/90-21 Enduro Comp. IV
    80/100-21 Starcross MS3
    80/100-21 Starcross MH3
    80/100-21 Cross AC10
    90/100-21 Enduro Comp. VI


    M16
    90/100-21 HP4
    90/100-21 Enduro Comp.VI
    80/100-21 Enduro Comp. MS
    80/100-21 Enduro Comp. IV
    80/100-21 Starcross MS3
    80/100-21 Starcross MH3
    80/100-21 M12
    80/100-21 S12
    80/100-21 Cross AC10
    80/100-21 Desert


    M18
    120/90-18 Enduro Comp. III
    120/90-18 Cross Comp. M12 XC
    120/90-18 Cross Comp. S12 XC
    110/100-18 Cross AC10


    M14
    140/80-18 Cross Comp. S12 XC
    140/80-18 Enduro Competition III
    130/80-18 Cross Comp. M12 XC
    130/80-18 Cross Comp. S12 XC
    120/90-18 Cross AC10


    und bin damit zu der grandiosen Erkenntnis gelangt: :cool:
    M15 vorn dünn
    M16 vorn dick
    M18 hinten dünn
    M14 hinten dick

    M02 18 Dessert
    M22 19 dünn
    M199 19 dick


  • Und prompt ist er "nur" Zweiter geworden :evil:


    Aber nur, weil er Viertakt gefahren ist...
    :D

    ...du hast mir mein Orange verpatzt,
    hast mir einen schwarzen Fleck gekratzt,
    in mein Orange...
    [SIZE="1"](Wilfried Scheutz)[/SIZE]

  • Vorhin von meinem Reifenhändler erfahren: BS legt wieder eine Charge vom M59 auf. :thumb:
    Ab März lieferbar.


    Wer einen M59 braucht, genauen Preis hab ich noch nicht, irgendwo zwischen 45 und 50,- kann ich den Reifen besorgen.

  • Hm, sollte in etwa ein Multitalent wie der GT 216AA sein? Könnt ich vl auch mal als günstige alternative antesten.


    @Doc Brown Du fährst ja sonst auch GT. Bist du mal den M59 im Vergleich gefahren?

  • Hm, sollte in etwa ein Multitalent wie der GT 216AA sein? Könnt ich vl auch mal als günstige alternative antesten.


    @Doc Brown Du fährst ja sonst auch GT. Bist du mal den M59 im Vergleich gefahren?


    Ja natürlich, der M59 ist für mich die einzig wahre Alternative, hab kürzlich erst zwei bestellt weil die grade am Markt aufgetaucht waren.


    Aus meiner persönlichen Sicht ist der 216 noch immer das Maß, aber der M59 ist fast überall genau so gut, auf Hartboden in Kurven einen Tick besser. Der GT 216 schaut zwar nach einer Weile des Gebrauchs optisch schlechter aus als der M59 hält aber in Kurven auf hartem Boden trotzdem besser. Dem M59 merkt man die Lebensdauer mehr an. Im Wald auf lockerem Boden bis hin zu Gatsch sind beide sehr gut und nur wenig schlechter als echte Spezialisten. Also für den M59: uneingeschränkte Empfehlung :thumbup:


    Und günstig war der M59 bisher nie, eher fast geauso teuer. Ich hatte glück bekam zwei um ca 50/stck...

  • Danke dir! :)


    @Mankra Willst du mir dann evtl in guttaring oder zur krka einen mitnehmen? :D
    Hat dein händler vl auch den 754 da?
    Dann würd ich mir da auch den versand sparen.
    Geld kann ich dir ja sonst im vornhinein auch überweisen.
    Wenn nicht auch kein problem. :)
    Sonst mehr gern per pn.

  • Machen wir dies nicht in diesem Thread, schreib mir ne Mail.
    Mitas werde ich auch in Kürze bestellen

  • Hab eben den Michaelin Medium 120/90-18 für 68 Euro bestellt. Bin sehr gespannt wie er sich schlägt vor allem im Verlgeich zu meinen sehr weichen Mefo ISDE Mster Extreme pro. Evtl passt bei 120 er noch meien altes Extrem Technomousse rein. Das war ein 120 er bin es allerdings im 140 er Mefo gefahren.

  • Hab eben den Michaelin Medium 120/90-18 für 68 Euro bestellt. Bin sehr gespannt wie er sich schlägt vor allem im Verlgeich zu meinen sehr weichen Mefo ISDE Mster Extreme pro. Evtl passt bei 120 er noch meien altes Extrem Technomousse rein. Das war ein 120 er bin es allerdings im 140 er Mefo gefahren.


    Wäre an einem Bericht interessiert!

  • Zitat

    Wäre an einem Bericht interessiert!


    Ja sicher dauert aber bestimmt noch ein bisschen bis ich zum fahre komme. Wenn der Reifen gut ist werde ich Ihn dieses Jahr in Rumänien fahren.

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