Bevor hier ein Falscher Eindruck entsteht, das einzige was bei AJP aus China stammt, ist der in Honda-Lizenz gebaute Motor. Der stammt von Zong-Shen. Diese Firma wiederum ist einer der größten "Privat" Unternehmen in China (mit eigenen Teams im Straßenrennsport). Also keine Staatliche Arbeitsbeschaffungsfabrik, wo es dem Arbeiter egal sein kann, wie das Produkt am Ende aussieht und hällt.
Alles andere an den AJP Motorrädern wird im AJP Motos Lda.
Werk Loussada in Portugal gefertigt, bzw. von namenhaften europäischen Herstellern dazu gekauft.
AJP....es tut sich wieder was
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So, jetzt mal abwarten.
Die Portugiesen sind sicherlich im Werk schon fleissig am schaffen, damit sie Ihre 2007er Mopeds zusammengeschraubt bekommen.
Was aber auch ( zumindest für mich.. ) wichtig ist, ist das Händlernetz.
Wie sieht´s denn damit aus ?
Leider hält sich das Thema überall noch ziemlich bedeckt.
Im Vorfeld eines Mopedkaufes stehen schon ein paar Überlegungen, kann ich mir das Bike genau ansehen ( nat. nicht im Prospekt, sondern REAL ), damit mal eine Proberunde fahren ( am besten 2-3 Stunden in bekannten,schon öfters mit dem eigenen Bike gefahrenen Gelände -Vergleichsmöglichkeiten- ) und dann ist der Händler noch in einem vernünftigen Umkreis ( ca. 50km max. -einfacher Weg- ) erreichbar ?
Wobei auch wieder Händler nicht gleich Händler ist........ es kommt da schon sehr auf die Einstellung des Händlers an.....
Aber die AJP-Homepage wird´s uns in Zukunft sicherlich noch verraten wie und wo wir denn an die Händlerschaft gelangen.
In diesem Sinne.Gruss an alle
vom Idefix -
Zitat von DRTreiber
...ne XR400 R4 gibts nigelnagelneu für 5300.-
mit 26 KW ( 35 PS ) im Brief bei besagtem Händler.
Inclusive allem schnickschnack ( Blinker , Spiegel u.s.w.) , den man sowieso nicht braucht.
Das wäre echt ne richtige Alternative für meine DR , aber leider kein E- Starter:grr: :grr: :grr: .Tja Italia Du hast es gut, dort gibts ne XR 400 A.E. - Avviatore electrico kost aber natürlich mehr
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Mich würden die Teile auch schon interessieren, aber das Problem mit dem Händlernetz....... Auf meine E-Mailanfrage hat jedenfalls noch keiner bei AJP Deutschland reagiert. Ich werde im März bei unserer Endurowoche in Portugal auf jeden Fall mal die Augen offenhalten, man weiss ja nie wofür so eine Platinkarte gut ist :biggrin: :biggrin:
Gruss Rolf -
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...laut der Zeitschrift Enduromagazine (F) vom vergangenen September handelt es sich bei diesen XR 400 Versionen um japanische Supermoto-Modelle, die dann von HM auf Enduro umgefrickelt werden. Im gleichen Test haben sie die mal gegen die neue 400 er Pampera antreten lassen, getestet von 2 Normalo-Freizeit-Enduristi: Fazit war XR zu weich, zu lahm, zu schwer.....zu teuer (dort für 7500 zu haben.)
Gewinnerin war dabei klar die neue Pampera, nicht zuletzt auch wegen des super Preises von 5200,- für eine echte Enduro, mit der man als nicht Wettbewerbsfahrer wohl mehr als zufrieden sein kann.Quelle: Motorradonline
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Zitat von Xoreg
...laut der Zeitschrift Enduromagazine (F) vom vergangenen September handelt es sich bei diesen XR 400 Versionen um japanische Supermoto-Modelle, die dann von HM auf Enduro umgefrickelt werden. Im gleichen Test haben sie die mal gegen die neue 400 er Pampera antreten lassen, getestet von 2 Normalo-Freizeit-Enduristi: Fazit war XR zu weich, zu lahm, zu schwer.....zu teuer (dort für 7500 zu haben.)
Gewinnerin war dabei klar die neue Pampera, nicht zuletzt auch wegen des super Preises von 5200,- für eine echte Enduro, mit der man als nicht Wettbewerbsfahrer wohl mehr als zufrieden sein kann.
Die XR ist wahrlich kein Sonderangebot - laut motociclismo.it ist die nicht von HM sondern vom Honda Händler Dall'ara aus Bergamo, der hat auch ne 440er im Angebot.
http://www.dallarahonda.com/xr400r_new.htm
Ich sehs aber auch so: zu schwer und hässlich obendrein
Die attraktivsten Angebote auf diesem Sektor sind sicher die GG 400 und EC 200 Hobby, da kann ich den Italienern (und Franzosen nur zustimmen)Quelle: motociclismo.it
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Zitat von t.hei
So isses!:biggrin:
Also, wer mal genau nachschaut auf der AJP HP findet da was über die neuen Modelle unter der Rubrik "News".
Zur PR5 250 EN: Wie man sieht, ist das Herzstück der 2-Teilige Alu-Guss Rahmen, der mit dem vorderen Rahmenteil (der weiterhin klassisch aus Stahl ist) verschraubt ist. Diese Bauart soll ca 10% Gewichtsersparnis gegenüber den herkömmlichen AJP Stahlrahmen haben, bei deutlich besserer Verwindungssteifigkeit. Der Motor ist ein Honda XR 250 Lizenzbau, der "nicht" von CPI stammt (AJP verbaut bereits seit 2005 keine CPI Motoren mehr). Das Fahrwerk beim Vorserien Modell besteht aus einer 46er Paioli/Kayaba USD Gabel und Öhlins Federbein. Das soll auch so in die Serie übernommen werden. Genauso wie die AJP-Bremsanlage (der spanische Bremsenhersteller AJP hat übrigens nichts mit AJP Portugal zu tun) und die Hydraulische Kupplung. AJP Typisch sitzt der Tank wieder unter der Sitzbank was nicht nur Schwerpunktsmäßig von Vorteil ist sondern auch das Motorrad extrem schlank macht.
Ein paar Kleinigkeiten werden jetzt noch verändert. Aber im Großen und Ganzen soll sie so kommen wie sie auf der Intermot zu sehen war.
Ein genauer Verkaufsstart steht noch nicht 100% fest. Fest steht aber das die 250er nächstes Jahr kommt. Nur ob es im März, April, oder Mai soweit ist, kann jetzt noch keiner genau sagen. Hängt natürlich stark von der Homulogation ab, wie lange die dauert.
Aber seid sicher, das ihr mit die ersten seit die es erfahren
Oh, fast vergessen. Der Preis steht leider noch nicht fest.Weiß man schon ob die Teile auch nach Österreich kommen bzw. wer Importeur sein wird?
Was geht mit der 200er eigentlich und wie fährts sich das Ding?
Also, die 250er wenn die so kommt wie auf der Intermot ausgestellt, dann wird sie mein nächster Favorit...
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hey, klärt mich mal ganz schnell auf:
-Produziert AJP bereits Möpps? Wie isses qualitativ?
-Was ist die Pampera/welche Marke? (Mit DRZ zu Vergleichen/In dt erhältlich/direkt Enduro verkauft?
-Gibbts einen AJP-Importeur?
-Is die Honda XR 400 zu empfehlen? Ich wusste ja bereits garnet, das die noch produziert wird, ich dachte die wäre Geschichte?!?
- Die 200er AJP is 2t, oda? -
Zitat von pho3n1x
hey, klärt mich mal ganz schnell auf:
-Produziert AJP bereits Möpps? Wie isses qualitativ?
-Was ist die Pampera/welche Marke? (Mit DRZ zu Vergleichen/In dt erhältlich/direkt Enduro verkauft?
-Gibbts einen AJP-Importeur?
-Is die Honda XR 400 zu empfehlen? Ich wusste ja bereits garnet, das die noch produziert wird, ich dachte die wäre Geschichte?!?
- Die 200er AJP is 2t, oda?Die Pampera ist von GasGas.
Die 200'er AJP issn 4T.
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jetzt ist die marke 2 jahre am markt.
gibt es inzwischen irgendwelche erfahrungen? -
Hier mal ein neuer Test von den franz. Kollegen.
Sieht ganz nett aus, der Preis auch (knapp 4T €)Quelle: http://www.emoto.com
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sorry das ich hier einen uralt Beitrag hoch hole .....
gibt es diese AJP's noch ???
suche einen Ersatz für meine Beta alp200 !
quasi als Alltags Moped für die Stadt und kurze Wege....
halten die Dinger ? -
Ja, die Ajps gibts noch. Die passensde als Alp Nachfolgerin wäre die Ultrapassar.
Ich selbst bin nur mal kurz die PR 5 mit dem LC 250 Motor probegefahren. Ziemlich potentes, robustes Teil. -
Gibt es noch. Verkaufe auch gerade eine AJP PR 4 200 von meiner Holden.
5000 km, EZ 2014, 2 Jahre Tüv, alles funktioniert:VB 2.200,-€ -
Danke für die Info !
wenn, dann suche ich ich eine luftgekühlte mit Kickstarter...
muss mich da mal bisschen einlesen !
auf was für einer Basis sind diese China Motoren ?
funktionieren die dauerhaft ? -
Meine o.g. ist luftgekühlt, mit Kick und E-Starter.
Basis Motor soll ein Honda Motor sein.
Unsere lief und läuft ohne Probleme. -
@ Hobby
Basis dieser luftgekühlten Chinamotoren sind meines bescheidenen Wissens nach der Honda XL125/185 Motor. Wird seit 40 Jahren gebaut. -
diese PR3 würde mich grundsätzlich interessieren !!
aber mit diesen 17 und 19 Rädern dürfte es schwer sein Reifen zu bekommen...
da ich das Ding ausschließlich in der Stadt nutzen würde
wäre ein Trial bzw. zahmes Enduroprofil von Nöten !
leider hab ich auf die schnelle nix gefunden...
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