Hallo,
ich überlege mir eine Wandertrial zuzulegen. Es sind meine ersten Schritte mit einer Trial. Bislang war ich nur auf einer E-Trial für 5 Minuten unterwegs. Ich habe gerade erst angefangen mich in das Thema bei Tante Google ein wenig einzulesen.
Ziel ist nochmals deutlich leichter und agiler als mit der Enduro zu sein.
Reine Trialparcours sind kein Thema für mich, dafür aber möglichst kniffelige Probleme beim Endurofahren mit wurzeligem Hillclimp und Endurocross Niveau. Will sagen: mich interessiert der kleine aber extrem steile Felshügel mehr als die offene Endurolandschaft. Ich finde es auch spannender einen Berganstieg im Schritt-Tempo mit Kupplung zu climben als mit 60 Km/H und 8.000 Umdrehungen hochzubrettern.
Sollte es den erhofften Spass bringen würde ich wohl die EXC aufgeben.
Preislich möchte ich keine neue Maschine kaufen ausser ich komme am Ende zum Schluss, dass es die einzig sinnvolle Option ist.
Nach kurzer Recherche bin ich bei folgenden Optionen gelandet:
- Beta Evo 250 /300 mit long range kit, ab 2013 für ca. 3.000
- GasGas TXT Contact. Gibt es derzeit nur neu ab ca. 5.000. Leicht zur reinen Trial rückrüstbar. Sehr fairer Neupreis, aber eigentlich zu teuer als Zweitfahrzeug.
- Montesa 4 ride. Gibt es fast nur neu. Nicht unter 6.500. Für mich zu teuer als Zweitfahrzeug. Und dann noch 4 Takt. Sieht aber fast wie eine echte Enduro aus
Im Moment tendiere ich zur Beta wegen des auf dem Papier besten Preis/Leistungsverhältnisses und des Gewichts von ca. 75 KG mit Sprit.
Ich habe ein paar Fragen:
- Hat von euch jemand die Maschinen schon mal als Wandertrial Einsatz gehabt? Und kann Erfahrungen mitteilen?
- Wie hoch ist der ungefähr Verbrauch einer 2T Trial als Wanderenduro? Ähnlich den Enduros? Also 8-12 Liter/100 km als Anhaltswert?
- Damit käme ich bei der Beta mit 4 Litern Sprit + 1,5 L im Rucksack auf unter 70 km. Ist ein bischen eng. Oder liegt der Verbrauch niedriger, z.B. wegen des Gewichts und des anderen Leistungsabrufs? Bei der GasGas fährt man sogar mit noch kleinerem Tank los. Bin mir nicht sicher, ob das nicht wegen zu geringer Reichweite zu limitierend ist.
- Übersehe ich wichtige Wandertrial- Alternativen? (Die Sherco X-Ride möchte ich wegen des "hohen" Gewichts) nicht. Da ist mir der Sprung zur EXC nicht gross genug.
- Wie sieht es mit der Ersatzteilversorgung bei Beta/Montesa/GasGas aus falls ich mir eine 4-6 Jahre alte Maschine hole? Easy oder eher schwierig?
- Wann (BH) sind den typischerweise Kolben/Zylinder fällig (2t und 4T). 100-150 h? Oder eher später wegen des "gemütlichen" Fahrens?
Mir ist klar, dass es keine "einfachen" Antworten gibt, aber über Eindrücke und konkrete Erfahrungen würde ich mich freuen.
Dank und Gruss!