Beratung für Anfänger

  • @ Northlight


    Eine gewisse Flexibililität beim Kauf musst Du schon mitbringen. D.h. Eine weite Anreise. Besser Du kaufst weiter weg das Richtige für Dich, als das Falsche gleich um die Ecke.

    Erst...wenn Du unter Deiner Geliebtgehassten im Dreck kriechend Deinen Rotzschleim von den Lippen leckst...weisst Du ,dass Du lebst.


    " Hier geschieht ein Menschheitsverbrechen. " Dr. Wodarg , Mai 2020

  • Den Boden unter den Füßen verlieren auch Fahrer
    Die einsneunzig sind ab und an. Gleichgewicht üben
    Ist angesagt.

    You have to have the courage to sustain the situation that frightens you.


    Jedes Verbot ist eine leise Absage an die Idee, der Mensch sei vernunftbegabt.
    Stefan Geiger

  • Den Boden unter den Füßen verlieren auch Fahrer
    Die einsneunzig sind ab und an.


    Oder 2m :D :whistling:


    Im übrigen wird eine 250 4t viel zu gerne unterschätzt. Zuletzt beim endurocup ist Pascal Rauchenecker immer auf der Sonderprüfung bei ~ 7 min. Rundenlänge auf seiner 250 4t um 1 minute (!!) schneller gewesen als der zweitplatzierte (2t) Fahrer. Und glaubt mir, die ersten 10 waren alle keine Nasenbohrer..

  • Am hinfahren liegt es nicht die erste xtrainer im Umkreis von 200km steht bei Hannover 167km eine Strecke kostet allerdings 5100 fällt somit raus das hab ich nicht über und nur zum anschauen und mal ne runde drehen 320km fahren? Das ist hier im Norden zu flach für solche Mopeds :D gut ist auch die falsche Jahreszeit vielleicht wird das im Winter mehr mit den Angeboten

  • Im übrigen wird eine 250 4t viel zu gerne unterschätzt. Zuletzt beim endurocup ist Pascal Rauchenecker immer auf der Sonderprüfung bei ~ 7 min. Rundenlänge auf seiner 250 4t um 1 minute (!!) schneller gewesen als der zweitplatzierte (2t) Fahrer. Und glaubt mir, die ersten 10 waren alle keine Nasenbohrer..


    Der Lars hat ja auch vor lauter Gas die Kette zum reißen gebracht :D

  • Man kann sich alles irgendwie zurecht reden, aber am Ende geht nix über ne 300er 2T...


    Jetzt steinigt mich meinetwegen, macht die 300er ja auch regelmäßig mit mir...


    Das war seinerzeit einer der besten Tipps die ich je aus diesem Forum bekommen habe und ich habe es nie bereut darauf gehört zu haben und hab das Moped sogar aus dem Forum gekauft. Von einem der sich ne 250er Falschtakt kaufen wollte...


    VIELLEICHT würde ich mit ner 250er Falschtakt weniger schlecht fahren, das kann schon sein, aber ob ich deswegen mehr Spaß hätte?


    Du musst einfach versuchen das auszuprobieren: was dem einen fetzt kotzt den anderen an...

    "Ein Kuhschwanz wackelt auch und fällt nicht ab!"

    • Offizieller Beitrag

    Moin,
    natürlich ist die 300 2T ein tolles Moped, natürlich bringt sich auch ein Anfänger damit nicht um. Aber trotzdem halte ich das für keine gute Wahl, wenn man erst anfängt im Gelände zu fahren. Klar spaß kann man damit haben. Aber wenn man mehr spaß haben möchte weil man mitbekommt wie man sich weiterentwickelt und besser wird, dann ist das nicht unbedingt das Moped dafür. Die 300 zieht einen halt auch recht Fahrtechnik befreit fast überall hoch. Bei der 250 4T muss man da schon etwas mehr auf den richtigen Gang und die passende Drehzahl achten und auch mehr tempo mit in die Auffahrt nehmen und auch in der Auffahrt sauberer Fahren. Dafür kann man das dann aber auch nach einiger zeit und stellt dann, wenn man mal irgendwann auch mal eine 300 2T fährt, fest, das einen die bessere Technik auch auf der 300 weiter und leichter steilere Auffahren hoch bringt wie die schlampige derer die es nie sauber gelernt haben.

  • Technik ist wichtig keine Frage wir sind auch mit den 50zigern vor 15 Jahren in Kiesgruben gefahren und Hänge hoch wo andere mit den 125zigern nicht hoch kamen Leistung ist da ja nun mal nicht alles mit der DT bin ich ja nun auch schon paar Jahre unterwegs aber Wald, Wiese und Kiesgrube ist halt doch was anderes wie son Offroadscramble und darum gehts mir ja ob ich da was gewinne ist mir egal dabei sein und bis zum ende durchhalten ist ja erstmal was mit dem man mal anfangen kann :D das ganze mit der KXF zu versuchen war halt ein bescheidener griff in die Kloschüssel.


    Das ganze mit der 250 kann so verkehrt nicht sein muss ja nen grund haben warum um mich rum grossteils exc 250 standen

  • Für eine 300 2T spricht natürlich auch der Geräuschpegel, wenn man unauffällig bleiben will. 250F sind ja schon richtige Krawallbrüder...

  • Michael hat es mMn denkbar gut beschrieben: das ist genau was MIR entgegen kommt: damit wurschdl ich mich halt schlampert überall irgendwie durch und deswegen macht's mir Laune, weil's halt immer irgendwie geht! :D


    Bin vorher auch 125er gefahren, klar, da hab ich mehr gelernt, aber es hat auch weniger Spaß gemacht. Wobei ich halt auch mit >100kg an jedem Hang mit ner Hufo echt kämpfen muss.


    Um bissl durch's Gelände zu cruisen und auch mal zum Spaß an Rennen teilzunehmen ohne Ambitionen zum Superenduristen zu werden ist es für MICH nach wie vor das Optimum.


    Mit ner 200er 2T macht man mE aber auch nicht viel falsch...

    "Ein Kuhschwanz wackelt auch und fällt nicht ab!"

  • Wenn die Kräfte zur Neige gehen hält man die "kleine" im Zweifel nach 4h immer noch fest. :thumb:



    Ich bin nicht sicher, wofür da das "h" hinter der 4 stehen soll...4x hinpacken? 4Hundertmeter?

  • @mazeoldf: Naaaaa, das haben aber manche Zuschauer in der "Gefahrenzone" seinerzeit anders gesehen! :D


    Zum TE: der Vorteil der 300er ist halt dass man sie als untalentierter Hobbyhonk wie ich sehr niedertourig und damit sehr kontrolliert fahren kann.


    Und wenn's mal echt steil wird: erster/zweiter Gang und Vollgas: Der Rest ergibt sich dann schon irgendwie... :D

    "Ein Kuhschwanz wackelt auch und fällt nicht ab!"

  • Zitat von mazeoldf: „ Wenn die Kräfte zur Neige gehen hält man die "kleine" im Zweifel nach 4h immer noch fest. :thumb:



    Ich bin nicht sicher, wofür da das &quot;h&quot; hinter der 4 stehen soll...<span style="color: #FF0000">4</span>x <span style="color: #FF0000">h</span>inpacken? <span style="color: #FF0000"><b>4H</b></span>undertmeter?


    das ist tatsächlich Variabel :thumbup: 4x Hinpacken mit der LC4 8| -> keinen Bock mehr 4Hundermeter den Hang wieder runter 8| -> keine Bock aber nach 4 Stunden ;) das Moped noch festhalten können :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumb: :whistling:



    @hufodau :thumbup: ;( 8| :cursing: :thumbup:

  • 200er ... eigentlich die fast perfekte Enduro ... <img src="http://www.offroadforen.de/wcf/images/smilies/love.png" alt=":love:" />


    Ich kenne da zufällig jemand, für den war die "unfahrbar"... :D :P

    "Ein Kuhschwanz wackelt auch und fällt nicht ab!"

  • Zitat von mazeoldf: „200er ... eigentlich die fast perfekte Enduro ... &lt;img src=&quot;http://www.offroadforen.de/wcf/images/smilies/love.png&quot; alt=&quot;:love:&quot; /&gt;“


    Ich kenne da zufällig jemand, für den war die &quot;unfahrbar&quot;... <img src="http://www.offroadforen.de/wcf/images/smilies/biggrin.png" alt=":D" /> <img src="http://www.offroadforen.de/wcf/images/smilies/tongue.png" alt=":P" />


    Ich kenne da zufällig jemand, der kommt kleine Hänge nicht mal mit der 300er hoch :rolleyes: :whistling:

  • Der Maze und ich sind da vermutlich ein gutes Beispiel: vermutlich keiner von uns könnte mit dem Moped des jeweils anderen halbwegs "sinnvoll" fahren...


    Da hilft echt nur probieren!

    "Ein Kuhschwanz wackelt auch und fällt nicht ab!"

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!