Kawasaki KXF250 aus China importieren?

  • der Händler stellt sich sowas nicht hin, wenn er nichts damit verdient.


    Oder er ist einfach darauf sitzen geblieben und verkauft es gezwungener maßen mit Verlust als das ding ewig als totes Kapital im Laden stehen zu haben.


  • Ist doch logisch das ein kaufanreiz geschaffen werden mussum den 4j. Alten ladenhüter an den man zu bringen,das hat nichts mit den herstellungskosten zu tun, so wird die verlustabschreibung kleiner als wenn man das ding in der schrottpresse entsorgt !


    Wo gibts die dinger denn ;)

    KTM KTM KTM KTM KTM KTM KTM KTM
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  • Oder er ist einfach darauf sitzen geblieben und verkauft es gezwungener maßen mit Verlust als das ding ewig als totes Kapital im Laden stehen zu haben.



    Ist doch logisch das ein kaufanreiz geschaffen werden mussum den 4j. Alten ladenhüter an den man zu bringen,das hat nichts mit den herstellungskosten zu tun, so wird die verlustabschreibung kleiner als wenn man das ding in der schrottpresse entsorgt !


    Wo gibts die dinger denn ;)



    So ein Quark...Auslaufmodelle, auch älterer Baujahre sind ein eigener Markt, mit dem die Händler Kunden locken können, die nicht so viel Kohle haben. Die werden von den Vertrieben noch lange Zeit später irgendwo aufgetrieben und dann werden die Händler gefragt, ob sie die für Preis X noch nehmen würden, damit sie wegkommen.


    Nebenbei: eine 2016er kostet aktuell gerade mal 400 Euro mehr...und eine 2017er unter 6300.-


    Man bekommt also ein aktuelles Modell für nichtmal 800 Euro mehr als die 2014er...so besonders hoch kann der "Verlust" also eigentlich nicht sein, wenn man bei der 2017er davon ausgeht, dass sich der Verkauf auch halbwegs lohnt. Mal ganz davon abgesehen, dass die die Mopeds auch zerlegen und in Teilen verkaufen könnten, bevor sie sie zu billig anbieten. Motor, Gabel, Dämpfer, Radsatz...irgendwer findet sich immer, der sowas zu guten Preisen brauchen kann, weil er nicht genug Geld für eine Neue hat und die Alte kaputt ist.


    Die verkaufen die Teile garantiert nicht mit Verlust, weil es völlig ausreicht, dass Hersteller, Vertrieb und Händler ihre Gewinnspanne um ein paar Prozent senken, um für den Endkunden deutlich interessantere Preise zu machen.


    Natürlich weiß ich, dass Suzuki schon länger die Discountschiene fährt und meist weit günstiger verkauft wird als Kawa oder sonstwas. Das heißt aber nicht, dass die anderen Hersteller das nicht auch könnten, wenn sie wollten.


    Guckt euch die "Straßenpreise" an, die teilweise genommen werden, denkt an Umsatzsteuer, Zoll, Frachtkosten, vergesst nicht das Marketing inklusive der irrsinnig teuren Rennteams, die in allen möglichen Rennserien aktiv sind, vergesst nicht die Sonderrabatte, die Händler und Vertriebe teilweise zusätzlich noch geben, vergesst nicht, dass jeder Zwischenhändler auch noch was verdienen muss und dass das auch noch so viel sein muss, dass noch was übrig bleibt, wenn der Staat die Steuern dazu eingetrieben hat. Vergesst nicht die schweineteuren Industriehallen, die zigtausend Mitarbeiter und alle Nebenkosten, die sonst noch so anfallen und auf die reinen Produktionskosten aufgeschlagen werden...und dann fragt euch, wie viel wohl so ein Moped rein von der Produktion her kosten kann, wenn das alles vom Endpreis abgezogen wurde...



    Da bleibt nicht mehr viel.

  • Kannst ja sagen, was du willst, aber die sieht besonders als Supermoto richtig gut aus und 22kw sind immer noch mehr als die 27PS meiner DR350. Damit kann man schon leben, wenn man einfach nur rumcruisen will. Hat mir als Führerscheinneuling jahrelang Spaß gemacht.



    Einfach den Markennamen abkleben und man hat ein richtig hübsches nagelneues Moped für 5600 Euronen und muss nicht mit seiner Wettbewerbsenduro auf der Straße rumgurken...Haltbarkeit kann man dann ja gucken :)



    Wiederverkaufswert wird aber vermutlich nach einem Jahr so bei...1000 Euro liegen. :D



    250er gibts teilweise als Vorführer für 4k 8|



    Und teilweise wird geschrieben "Honda Motor". Wenn das ein echter Honda Motor ist, könnten die sogar halten...nein, ich kaufe sie trotzdem nicht :D

  • Der Motor ist ein Lizenzbau eines Hondamotors.
    Die Chinesen haben also quasi die Baulpäne gekauft und pressen die Teile aus chinesischem Straßendreck selbst um dann wild alles mit möglichen und unmöglichen Toleranzen halbherzig zusammen zu schrauben.


    Man kann bei den Motoren Glück haben und einen erwischen der gut gefertigt und montiert ist, der dann auch evtl. 22kw bringt und einigermaßen lange hält, oder man hat Pech und erwischt einen Motor der im Grunde genommen schon ab Werk schrott ist.

  • seit wann "kaufen" Chinesen Baupläne? ;)


    Aber ich würde nicht pauschal sagen dass alle Chinamotoren Murks sind. In der AJP PR5 und in der GasGas Cami steckt auch einer und zumindest motormäßig gibt da keine Beschwerden. Selbst BMW lässt Einzylinder in China fertigen.

  • Wenn man der Meinung ist, dass Chinesen nur Mist bauen, dürfte man gar nix mehr kaufen.


    Davon abgesehen weiß ich sehr sicher, dass so ziemlich jeder Markenhersteller auch chinesische Zuliefer hat...und das teilweise auch im Komplettmotoren-Bereich.



    Ich finde bei google keinen einzigen Beitrag zu Motorschäden bei den Mopeds...mag an der geringen Verbreitung oder falschen Suchworten liegen. Oft ist es aber eher so, dass selbst ein einziger Motorschaden bei solchem Billig-Gerödel derart breitgetreten wird, dass man gar nicht anders kann als Beiträge dazu zu finden.

  • In erster Linie bekommt man beim Chinesen so wie überall anders auch das was man bezahlt.
    Wenn man hohe Qualität bestellt und bezahlt dann können auch die in China ordentliche Arbeit abliefern.
    Je geringer der Presi für den Endverbraucher ist, um so größer ist die Chance das es Mist ist.
    Aber auch wenn man den Chiensen gut bezahlt ist eine ordentliche Qualitätskontrolle unumgänglich.

  • seit wann "kaufen" Chinesen Baupläne? ;)


    Aber ich würde nicht pauschal sagen dass alle Chinamotoren Murks sind. In der AJP PR5 und in der GasGas Cami steckt auch einer und zumindest motormäßig gibt da keine Beschwerden. Selbst BMW lässt Einzylinder in China fertigen.


    Dürfte schon offizielle Lizenzmotoren sein, sonst hätten die in Europa ziemlich schnell eine Klage am Hals. Und Verkaufsverbot.

    Erst...wenn Du unter Deiner Geliebtgehassten im Dreck kriechend Deinen Rotzschleim von den Lippen leckst...weisst Du ,dass Du lebst.


    " Hier geschieht ein Menschheitsverbrechen. " Dr. Wodarg , Mai 2020


  • Wenn man mal sieht wie viele solcher oder noch billigerer Mopets in Asien rum fahren kann das alles so schlecht nicht sein.
    Und da kostet nen Honda 125er Roller neu im vergleich zu hier fast nix

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