Die Yamaha WRs hatten früher, als sie raus kamen (und soweit ich weiß in Italien für Europa homologiert wurden) eine recht hohen Leistungseintrag, der aber auch nicht ganz der ungedrosselten Leistung entsprochen hat (400er 37PS, 450er 41PS, 250er 29PS...). Mit den neueren Modellen und dem Wissen, dass es auch ohne "Beinahe-Legalität" geht waren es dann auch nur 13kw oder so.
Mit den 285g für die Sitzbank meinte ich die jährlichen Verbesserungen, die in Richtung Leichtbau und Haltbarkeit gehen, anstatt in kundenfreundlicher Legalität. Nach den Herstellerangaben und jährlichen Verbesserungen müssten die Fahrwerke alle schon beim hinsehen einfedern und trotzdem aus 10m Höhe nicht durchschlagen, Gabel und Federbein "federleicht" sein, und die Haltbarkeit ins Unendliche gehen. Tatsache ist, dass schon immer wieder verbessert wird, aber nicht in so riesen Schritten wie behauptet.
Gruß Crawlers