Hi!
meiner EXC Killschalter killt nicht mehr. Erst schwer, nun nicht mehr. Hatte erst auf Dreck im Schalter getippt, das hatte ich schon mal. Sollte den Schalter auch fest genug zugedreht haben. Tut trotzdem nicht...
Andere Ideen?
Killschalter killt nicht
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Kabel geknickt und dadurch keine Verbindung mehr?
Keine Masse?
Korrosion im Schalter? -
Meine Bj 14 hatte das auch Kabelbruch auf Höhe Tank. Warum?? 0,5er Litze die werden immer dünner.
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Wenn du dir sicher bist das dein killschalter in Ordnung ist wird wahrscheinlich irgendwo das kabel getrennt sein...evtl beim lenkkopflager wo immer viel bewegung in den kabeln ist.
Unterm tank müsste auch noch ein steckverbinder sein, vll ist der auseinander?!
Den hab ich beim anschließen des zündkurvenschalters erst verwechselt....da ging sie auch nicht mehr mit dem killschalter aus...
Einfach mal stück für stück auf durchgang messen. -
Also,wirklich wichtig ist die Masse..das mit dem "fest" drücken hatte ich auch bei meinem Killschalter..alle Masseverbindungen mal überprüfen,gegebenenfalls "entlacken" und mit Kontaktfett behandeln.
Allerdings kann auch kabelbruch nicht auszuschließen sein..
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Das ist ja auch schnell mal durchgemessen ob der Killschlater funktionier, hinter der Lampe ist ein Steckkontakt vom Killschalter.
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Trenn mal die Steckverbindung vom Killschalter,lass den Motor laufen und überbrücke den Stecker,geht das Moped dann aus,dann liegts am Killschalter,ansonsten "unterhalb"
Wenns aus geht dann mit nem Ohmmeter den Killschalter durchmessen,beim drücken sollte kein Widerstand vorhanden sein
hast du immer Wiederstand,dann den Killschalter aufschrauben und vom Stecker zur ersten offenen Stelle messen usw
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Hallo,
ich hatte das Problem auch, er killte nicht und die Hupe wollte auch nicht so recht. Hier im Forum wurde schon einmal darauf hingewiesen, dass Kontaktspray oftmals eine Linderung der Leiden herbei führen kann. Nach einigen intensiven Sprühungen auf die zickenden Schalter war das Problem gelöst. -
Hallo,
ich hatte das Problem auch, er killte nicht und die Hupe wollte auch nicht so recht. Hier im Forum wurde schon einmal darauf hingewiesen, dass Kontaktspray oftmals eine Linderung der Leiden herbei führen kann. Nach einigen intensiven Sprühungen auf die zickenden Schalter war das Problem gelöst.Kontaktspray (und zwar Kontakt 40) kommt bei mir nach jedem waschen auf die Schalter und Taster. Bisher nie Probleme!
Lappen unter halten und schön einjauchen! -
Zwischendurch Danke!
Bin noch nicht zum Schrauben gekommen... -
Ursache gefunden? Stehe vor dem gleichen Problem!
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Bei mir wars mal der Stecker unterm Tank, einfach mal des Schalterkabel verfolgen.
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Ursache gefunden? Stehe vor dem gleichen Problem!
Mein Schrauber hat ein neues Massekabel gezogen - wahrscheinlich also Defekt im Kabelbaum. -
Kabel war kaputt, neues Kabel gezogen und alles geht wieder.
Danke für die fachliche hilfe -
Schaltplan wäre trotzdem super, kann nie schaden
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Bei mir war es der Kontakt im Schalter selbst. Mit etwas Geschick kann man das easy zerlegen und wieder gerade fummeln. Dabei habe ich die beiden Kontakte neu verlötet.
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Mein Schrauber hat ein neues Massekabel gezogen - wahrscheinlich also Defekt im Kabelbaum.
Wie heißen die Stecker für den Schalter? Der Einzelne in der Mitte.
danke. -
Wie heißen die Stecker für den Schalter? Der Einzelne in der Mitte.
Japanstecker. -
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Die Jpanstrecker sind viel besser, gibts bei Polo, Louis usw im Hunderterpack
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