Was ist das für eine Schraube auf der Zündungsseite? Die U- Scheibe sieht nicht original aus.
Hat wer schon mal eine Fotodokumentation zur Zerlegung des Motors gemacht oder gibt es ein Werkstattbuch?
KTM MC 125 rv 1980
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Ich habe dann mal den Titel korrigiert.
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Mach erstmal sauber das Ding !!
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Ist das nächste, was ich mache, ich schwöre!
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mag alles so sein wie du sagst, die Tanks sind im manual einfach nur so aufgeführt ohne Zuordnung zu einem bestimmten Modell oder Hubraum
Worauf bezieht sich aber deine Aussage mit Marzocchi hinten?
original ab Werk kenne ich nur Bilstein oder Öhlins...
Das steht in den Prospekten.
Schau mal den Link wo ich auf der ersten Seite eingefügt habe. Da stehts auch mit den Dämpfern.1982 war auch mitten im Jahr ein Modellwechsel von der Twinshock LC auf die Mono LC 125. (Gibts ein schönen Fahrbericht von 6/82)
Die Maschine taucht auf den Verkaufsprospekte erst 1983 auf., gabs aber schon früher. -
Aber auf's Waschen vielleicht ein kleiner Vorgeschmack:
Aus alt und grau
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....mach strahlend weiß :
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Wie haste denn die Teile wieder so schön weiß bekommen?
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Mit der guten neuen Rasierklinge abgezogen.
Im Bereich der Prägung muss man allerdings etwas vorsichtig sein. -
Falls du ein Reparatur Handbuch brauchst sag Bescheid.
Ich hab so eine als GS von 1981 und die MC mit dem Kühler unter dem Tank.
Schau die mal die Achsklemmungen der Gabel genau an, sind oft gebrochen.
mfG
Aardvark -
Das wäre eine meiner nächsten Fragen, wer denn ein Werkstatthandbuch zur Zerlegung des Motors hat. Dein Angebot nehme ich gerne an.
Danke!Die Gabelklemmen sind nicht gebrochen. War das erste, auf das ich geguckt hatte...
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Oh man, wollte gestern mal kurz vor Dunkelheit mit Motorradreiniger und Hochdruckreiniger dem Knas zuleibe rücken, aber der jahrzentealte Lehm, der sich mit dem Öl verbunden hat, ließ sich nicht beeindrucken. Total verharzt.
Jetzt hab ich erstmal alles mit WD40 eingesprüht. -
Dampfe das aber bitte nicht mehr zu Hause ab, außer du hast ein Ölabscheider. Kann teuer werden.
Ob WD40 die Gummis und Dichtungen lieben bin ich mir nicht sicher.
Holt den Weichmacher aus Plastik rauß.Cola ist ein Wundermittel ! Aber keine 10 Jahre einweichen lassen.
Für Motorteile außen Kaltreiniger. Auch hier nur mit Ölabscheider. Oder du hast ein Teilewaschtisch . -
Die Tankstelle mit Waschplatz ist um die Ecke. Da kann ich mal eben hinschieben. Besser geht nicht. Den Luftfilterkasten habe ich bei der Gelegenheit auch ausgesaugt. Die haben Augen gemacht, als ich den Rüssel in das Drecksding gestopft habe.
Mein Umweltbewusstsein ist aber doch so gut ausgeprägt, dass ich eine solche Umweltsünde nicht ich im Garagenhof begehen würde.
Die Gummiteile sind genauso verharzt, wie der Rest. Ob WD40 noch weiter schädigt? Denke nicht. Wird sich zeigen, ob die überhaupt noch brauchbar sind.
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Ich bin mit den Öl versifften Teilen in der Vergangenheit immer ins Autohaus gegangen und höflich gefragt ob ich mal den Waschtisch benutzen darf, bissl was in die Kaffeekasse - hat immer funktioniert.
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Irgendwie wird das schon gehen. Ich wollte die Kiste im Ganzen säubern, bevor ich mir beim Zerlegen die Finger schmutzig mache. Bleibt wohl ein frommer Wunsch....
Beim Plastik ging es weiter...
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kauf dir n kanister industriereiniger, entsprechend der empfehlung für hartnäckige verschmutzungen mit wasser verdünnen und mit ner sprühflasche auftragen. einwirken lassen. gummihandschuhe tragen.
evtl mit ner (klo)bürste an stark verkrusteten stellen bürsten.
dann mit dem HD reiniger gründlich abstrahlen. -
Ne, das ist mit chemisch reinigen nicht getan. Durch UV-Strahlung usw. ist die Oberfläche spröde und grau geworden. Die kannst du sogar mit dem Fingernagel runterkratzen, so weich ist die Oberfläche. Die muss komplett runter. Das geht nur mit der Rasierklinge. Ansonsten nehme ich Backofenreiniger.
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ich meinte das auch nicht für die plastikteile sondern für den rest des mopeds der sich wehrt sauber zu werden.
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Ahso. LoL
Mein Motorradreiniger ist definitiv zu schwach.
Ich werde auf jeden Fall was schärferes nehmen.
Am liebsten würde ich den nachgepinselten Lack gleich mit wegfegen. Der geht zwar leichter ab als der originale drunter, der löst sich leider aber dann auch an, zumindest wenn ich es mit Verdünnung versuche.
Bin hin- und hergerissen, ob ich neu lackieren lassen soll. Finde patinierten Lack eigentlich ganz okay für MC. Nur wäre mir der originale Farbton lieber.
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