Hallo
Der Kupplungskorb meiner 94 Kdx250 hat so starke Rattermarken das das Planfeilen keinen Sinn mehr macht. Das war ja noch nicht das Problem. Da ich keinen Korb für Kdx gefunden habe und nach meinem Wissensstand die Motoren der 91 KX und die der KDX Baureihe gleich sein sollen habe ich ein Modell von Mitaka für die 91 Kx bestellt
das es Ding kam, alles schön, original Nieten aufgebohrt, alles geklappt, ich dachte alles geht so reibungslos weiter nur dann kam der Mist. Bei der Kdx ist die Zahnradbaugruppe aus einem Teil, im Gegensatz zur Kx bei der es sich um zwei einzelnen Zahnräder handelt gefertigt.
Das Problem ist entweder kaufen ich mir einen weiteren Korb für die KDX -keine Ahnung wo ich den für die 250 herbekomme- oder ich besorge mir die Zahnradbaugruüppe von der KX
hat jemand eine Idee
Servus Uli