Hallo,
Wer Fährt das Modell und kann es mit dem Vorgänger 2014-2016 vergleichen?
Mich würde interessieren ob der Motor merklich stärker wurde oder nicht?
Mfg Jeff
Hallo,
Wer Fährt das Modell und kann es mit dem Vorgänger 2014-2016 vergleichen?
Mich würde interessieren ob der Motor merklich stärker wurde oder nicht?
Mfg Jeff
Mich auch!
Danke für das Thema. Ich hatte es schon mal bei KTM 2017 gefragt, aber die Kiste is recht selten.
Ja,es wird leider recht wenig drüber geschrieben.
Hier wird von 40Ps gesprochen,keine Ahnung von wo die Angabe stammt...
2012er Werkx-Bike MX mit 46PS
https://blog.ktm.com/de/moto3-…n-mx-motor-im-gp-chassis/
Spitzenleistung reicht mir,"untenrum" kann es immer mehr sein
Die Husky FE 250, MJ 2015 wurde vom Enduromagazin mit 37,3PS und 28,1nm gemessen.
Die 13er KTM 250F mit 36,80, die 14er und 15er mit 37,9PS.
Rund 40PS wird schon stimmen.
Die 350er mit 43,3 (2012) bis 45PS (2014)
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https://blog.ktm.com/de/moto3-…n-mx-motor-im-gp-chassis/
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Hat die 250er SXF echt nur 0,3 Liter Öl oder ist das ein Fehler ?
Kann ich mir ned vorstellen, da gehören sicher auch ~0,8L rein
Hat mich auch gewundert
Bei mir ist 1,4l Serie
Vielleicht meinten sie 1,3l
Aber heute hab ich was von ~1500€/h bei WM-Motoren gelesen, wer weiß.
Hat die 250er SXF echt nur 0,3 Liter Öl oder ist das ein Fehler ?
Die 250 xc-f hat einen Liter. nachdem der SX Motor eigentlich (fast) gleich ist wird es dort nicht anders sein.
Genau,die 14-16 er Baureihe wurde immer mit 37-38 Ps und +-28 Nm gemessen.
"Gute" 40 Ps wären super und nicht unmöglich.
Mir gefiel der kleine Motor,etwas mehr Biss ab der Drehzahlmitte bis oben raus und er wäre (fast) perfekt...
Ich schätze, die 1,x Liter sind Motor und Getriebeöl zusammen.
Der Techniker redet in diesem Textabschnitt nur vom Motor (im eigentlichen Sinne, ohne Getriebe) und rechnet damit nur das Öl, welches dem Motor selbst zur Verfügung steht.
Beim Moto3 Motor mit der höheren und länger genutzen Max. Leistung wird mehr Öl zur Kühlung benötigt werden.
etwas mehr Biss ab der Drehzahlmitte bis oben raus und er wäre (fast) perfekt...
Was spricht dann gegen die 350er?
Die 250er finde ich viel handlicher,im technischen Gelände ist sie einfacher und leichter zu fahren (die 17er kenne ich nicht) und man kann sie so richtig ausquetschen :-).
Ich bin vor 2 Jahren das Alestrem mit gefahren und war begeistert vom kleinen 4 Takter.
Die 250er finde ich viel handlicher,im technischen Gelände ist sie einfacher und leichter zu fahren (die 17er kenne ich nicht) und man kann sie so richtig ausquetschen :-).
Ich bin vor 2 Jahren das Alestrem mit gefahren und war begeistert vom kleinen 4 Takter.
Nachdem ich kürzlich eine 2016er 250-F gefahren bin, bin auch etwas unruhig. Mountainbike mit Motor, der unten allerdings schwächelt und einen einigermaßen versierten Fahrer braucht.
Ich schätze, die 1,x Liter sind Motor und Getriebeöl zusammen.
Der Techniker redet in diesem Textabschnitt nur vom Motor (im eigentlichen Sinne, ohne Getriebe) und rechnet damit nur das Öl, welches dem Motor selbst zur Verfügung steht.........
Auch dann finde ich 0,3 Liter extrem wenig, ca. 100-150 ml bleiben ja schon beim Ölwechsel locker drin.
Kann ich mir nicht vorstellen.
Soo,ich habe jetzt eine in der Garage stehen,kann also demnächst was dazu sagen...
Kannst schon etwas sagen?
Morgen steht die erste Ausfahrt an.
Na, jetzt bin ich aber gespannt, wie die erste Ausfahrt war ;).
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