Es ist nicht schlecht wenn man wie ich multilingual mit einem Hang zu romanischen Sprachen aufgewachsen ist.
So viel konnte ich verstehen:
Weniger Vibrationen, schneller, besser, noch bessere Qualität, feinfühliges Fahrwerk noch mehr für die selektiven Sonderprüfungen und Stabilität auf den schnellen Passagen und bei Tables im MX. Mehr Grip am Hinterrad, leichtes Vorderrad für enge Kehren und SuperEnduro Obstacles. Erleichterte Wartung des Luftfilters in weniger als 2 Minuten. Optimierter Motolauf für seidenweiche Gasannahme und klassenbeste Endpower im oberen Drehzahlbereich. Unzerbrechliche Plastics und werzeuglose Demontage von irgendetwaswasdawegsoll.
Ich bin mir nicht bei allen Übersetzungen sicher, aber eines steht fest: Der gezeigte Testfahrer kann zwar sehr schnell sprechen aber leider nicht gleich schnell fahren.