Ist hier ein Beitrag gelöscht worden auf den Uhr euch bezieht?
Wer denkt, dass eine KTM 4T Einspritzung gut ist, sollte mal eine Sherco fahren.
Wer denkt, dass eine KTM 4T Einspritzung gut ist, sich aber beim 2T über das kleinste Husten beschwert, reded sich selbst etwas schön.
Wer denkt, dass eine KTM 4T Einspritzung gut ist, weil es ready to Race abgestimmt ist und die PRO-Tester das alle geil finden, sollte dann in seinem eigenen Enduro-Leben auch auf EM-Niveau fahren.
Wenn bei KTM der neue Vergaser sogar beim Werkx-Bike schlecht läuft, interpretiere ich für mich, dass der Motor kapriziös ist.
Beim 4T gibt es unendlich viel Erfahrung aus dem Automobil.
Die nützt nichts, wenn sich niemand Zeit (= Geld) nimmt und die Abstimmung macht.
Beim 2T, wer hat EFI-Erfahrung?
Ein australischer Rennboot Ingenieur, der unbedingt in Österreich arbeiten möchte und alle Effekte der Höhe neu lernt?
Die wilden Theorien aus dem 250/300 Thread müssen erstmal in Erkenntnisse, dann in Software und Abstimmung.
Das ist aber ganz sicher schon längst geschehen und liegt seit Jahren in der Schublade. KTM wollte uns mit dem neuen Vergaser nur die Winterpause verkürzen.
von unterwegs mit k(l)einen Tasten