Südwestcup 2015 - Elektromotocross

  • Hallo, danke für das Feedback.
    Wie bereits gesagt, Umweltschutz ist gut, aber darum geht es nicht primär. Es geht um Spaß, den kann man mit einem 2 Takter oder 4 Takter haben, oder mit was auch immer. Jeder nach seiner Fasson, nur leider wird das immer schwieriger. Trainingsmöglichkeiten schrumpfen, manche Strecken sind nur noch zu Rennen offen, usw.. Ich persönlich finde das schade, kann es aber genauso wenig ändern wie viele andere auch nicht. Aber wenn es eine Möglichkeit gibt, auf hohem Niveau, wieder mehr Spaß zu haben bin ich dabei..
    Es geht mir auch nicht um was besser ist und was nicht. Elektrisch unterwegs zu sein ist eben anders und sollte meiner Meinung nach genauso akzeptiert werden. Sobald man elektrisch unterwegs sein muss um zu gewinnen sieht es dann bestimmt wieder anders aus - daran arbeiten wir übrigens :-).


    Wer in Niederwürzbach ist und Interesse hat, einfach ansprechen.


    Grüße

    • Offizieller Beitrag

    Moin,
    Schön, die E Mopeds hört man nicht, dafür dann die Ganzen Notstromer um die Akkus wieder zu laden. Denn gerade beim Cross gibt es genug strecken ohne Stromanschluss und selbst wenn einer da ist dürfte der oft nicht reichen um da 20 Mopeds über Schnell Lader aufzuladen.
    Klar, E ist Leise, da finden dann aber die "ich bin gegen alles was ich nicht selber mache und gut finde" Leute bestimmt was anderes. Hauptsache Dagegen und anderen den Spaß verderben.
    So lange die Akkulaufzeit und vor allem die Ladezeiten nicht besser werden halte ich den ganzen E Kram für nicht wirklich tauglich um den Verbrenner zu ersetzen.

  • nur leider wird das immer schwieriger. Trainingsmöglichkeiten schrumpfen, manche Strecken sind nur noch zu Rennen offen, usw.. Ich persönlich finde das schade


    das liegt aber zum großen teil an den leuten. in deutschland ist man doch grundsätzlich gegen alles was man selber nicht hat oder kann. also muss es verboten werden.


    währe es fußball würde sich keiner aufregen weil das kann jeder und auch bequem im unterhemd, biersaufent von der couch aus. und das die leute voll überall hinpissen und krach machen ist dann auch nur halb so wild.


    ich hab mich immer gewundert warum manche strecken an den unmöglichsten stellen wässern, darauf angesprochen sagten die das die dort wässern damit der staub nicht in richtung straße oder ort zieht (2km weg) weils da ärger gibt. und sich die leute drüber aufgeregt haben. als 3 tage vorher die felder abgeernet wurden, mit 3 mähdreschern hat keiner was gesagt und jeder weiß was es da für staubentwicklung gibt. wenn du man da mit offenen autofenster vorbei fährt kannste einmal komplett innenraum reiniung machen. da ist es ok. aber bei den bösen motocrossern die nur einen bruchteil von dem staub produzieren geht das mal garnicht.


    das ist eben das. wenn der krach wegfällt durch die E-bikes ist es der staub. und wenns staub nichtmehr ist sind es die bösen fahrer die im rewe nebenan die ganzen bananen leerkaufen :)

  • Ich finds nach wie vor gut, dass man sich intensiv um die E-Crosser kümmert.
    Für die Rundstrecke die ideale Lösung, sobald man nen Zweitakku zum wechseln zum Mopped dazu bekommt.


    Viele wollen das nicht hören und es gibt zugegeben nen Haufen Gegner von MX-Strecken. Aber der Lärm ist und bleibt das Hauptargument.

    Wer nichts weiß muss alles glauben

  • Den 2 Akku bekommst du dazu,du musst ihn nur bezahlen ;)


    Am Lärm sind die Fahrer selbst Schuld und die Streckenbetreiber,die diese fahren lassen (in Italien gibt's ne Strecke,da steht "4T max 84 (!!!) DB")


    ein Moped,welches anständig läuft klingt auch leise gut,auf meiner RM ist ein längerer Schalldämpfer als standart.


    mir persönlich würde ohne "richtigen" Motor was fehlen

  • Beim Thema Lautstärke verstehe ich auch die Hersteller nicht. Warum wurden die Mopeds, zumindest gefühlt, mit dem Wechsel von 2- auf 4-Takt lauter? Damit schaufeln sich die Hersteller im MX-Bereich Ihr eigenes Grab. Moped ist lauter -> mehr Wiederstand durch Gegner des Sports -> mehr Streckenschließungen -> weniger Mopedverkäufe der Hersteller

  • Der Lärm an der Strecke ist nicht viel mehr geworden,zumindest nicht mit Yamaha (die mit dem neuen Motor),Honda und ktm Standartanlagen.


    aber fast jeder braucht erstmal nen "Rennauspuff",und wenn dieser dann noch schlecht o garnicht gewartet wird...


    desweiteren hörst du ne 4 Takt bei gleicher Lautstärke deutlich weiter,und dort stört der Lärm


    zu 102DB 2 Taktzeiten waren wir nicht so weit zu hören wie jetzt mit 94db 4takt

  • Ein kleines Update meinerseits.
    Wir sind am vergangenen Wochenende in Niederwürzbach mit dem neuen Bike gestartet. Es war leider wie verhext. Im freien Training hatten wir ein elektronisches Problem was wir bis zum Zeittraining beheben konnten. Im Zeittraining gab es dann ein neues Problem mit der Kühlung deswegen konnte unser Fahrer keine richtige Runde drehen und ist dann gleich wieder rausgefahren - Startplatz 14. wir haben fieberhaft bis zum ersten Rennen gearbeitet und das Problem gerade so bis zum Start lösen können.
    Dann das Rennen. Die Strecke war sehr rutschig da es etwas mit dem Bewässern übertrieben wurde. Start war perfekt, erster in der ersten Kurve. 2 Plätze verloren zur zweiten Kurve. Dort gab es dann eine Berührung eines anderen Fahrers und unser Tomas ging zu Boden. Leider sind dann andere über das Motorrad gefahren und teilweise darauf gestürzt. Deswegen hat es sehr lange gedauert bis er wieder fahren konnte und war mit Abstand letzter. Im Verlauf der nächsten Runden hat er sich dann wieder nach vorne gekämpft und hat auch gute Rundenzeiten gefahren, musste aber letztlich in Runde 5 aufgeben. Bei dem Crash wurde die Kühlmittelpumpe beschädigt und das Motorrad hat dann überhitzt. Da wir keinen Ersatz dabei hatten war es das..


    Grüße,
    Sebastian

    • Offizieller Beitrag


    Moin,
    mit dem Auspuff hast du sicher recht. Was deine Zahlen betrifft so sind die halt alle nach veralteten Messverfahren erstellt. die 102, später 98 dann 96 und soweit mir bekannt beim DMSB immer noch im Regelwerk vorhandenen 94db sind halt bei Drehzahlen die noch aus den 60er sind. Glaube 250 4T irgendwas um 6000 u/min. also bei heutigen Mopeds leicht erhöhtes Standgas.
    International sind wir glaube ich im Moment bei 112db. Das dann allerdings bei Vollgas am Begrenzer in 2m Entfernung. angefangen hat man da mal mit 116db meine ich.
    Nicht umsonst sind in den letzten Jahren alle Schalldämpfer größer geworden und auch die Nachrüstanlagen die im Wettbewerb eingesetzt werden sind größer geworden. Also es tut sich schon etwas. Das Problem ist halt das etliche Streckenbetreiber und Veranstalter immer noch nicht so genau hinschauen und so immer noch etliche mit den Brülltüten unterwegs sind. Ist immer wider Toll, die Kisten sind dann so laut das die wenn man von hinten kommt und überholt fast vor schreck vom Moped fallen, weil sie außer dem eigenen krach nichts mitbekommen.
    Aber auch wenn alle Mopeds die aktuellen werte einhalten würden, lautlos ist man dann mit dem Verbrenner immer noch nicht unterwegs. Lärm ist schon erst mal einer der Hauptargumente der Gegner, aber wäre der verschwunden finden die bestimmt was anderes.
    Denn im einem sind wir absolute Spitze, im dagegen sein. Egal wo und was, jeder will eine Autobahn um schnell mit dem Auto von a nach b zu kommen, aber bitte nicht in unmittelbarer nähe, aber gut zu erreichen muss sie schon sein. Ähnliches Bild, Güter von der Straße auf die Bahn, schließlich will man ja schnell mit dem Auto... Aber eine Bahnstrecke mit Güterverkehr soll es in der Nähe nicht geben, da sind alle dagegen. Das ganze kann man jetzt Stundenlang mit allem möglichen weiterführen, selbst Sachen die viel toll finden möchte kaum jemand in seiner Nähe.
    Aber um mal zum Thema zurück zu kommen, ich halte Elektro mir Batterie nicht für die Zukunft, maximal als Übergang oder Nischen Lösung. Wir werden wohl noch recht lange mit verbrennern unterwegs sein. Was aber nicht bedeutet das halbwegs lautloses fahren nicht für gewisse Gebiete eine gute Lösung wäre.

  • Die 84 DB ist kein Schreibfehler,es gibt auch schon Strecken in I,NL und B,da steht generell "NO 4 Stroke" dran.


    die Drehzahlen gelten beim 2 u 4 Takter immer noch wie bei 102db Zeiten:vereinfacht halbe Nenndrehzahl


    Nur bei der FIM wird inzwischen bei Vollgas gemessen,z. Zt. 113db

    • Offizieller Beitrag

    wobei die halbe Nenndrehzahl halt aus Zeiten stammt wo ein 4T sich bei unter 10000u/min Quassie selber zerstört hat.
    Deshalb sind die 112db Max eine gute und realistische Messung. Vor allem auch jederzeit im Fahrbetrieb leicht zu überprüfen. Bei deinen 113db hast du schon die Toleranz von 1db dazu genommen.
    Meine 300 hatte bei den Messungen meist so 110db, allerdings ist es immer wider toll wenn man vor dem Messen keinen platz hat das Moped warmzufahren. Wobei so dreht sie dann nicht unbedingt frei und schon ist man etwas unter den Werten.
    Bei den Kleinen 4T wird es zum Teil schon mit fast Neuen Original Anlagen mal knapp. Die Dinger sind schon manchmal recht laut und dann Trägt der Tiefe Schall vom 4T auch viel weiter. Deshalb hört man ja die 2T oft schon im Fahrerlager nicht mehr wenn 4T unterwegs sind.
    Elektro ist aber halt noch Leiser, nur fehlt halt oft der nötige Strom an der Strecke und manche Notstromer sind dann wieder verdammt Laut.

  • hat kawasaki nicht sogar wohl wissend leistungseinbusen in kauf genommen bei den 13ern um einen leiseren auspuff zu bekommen?


    also ich finde leise mopeds total gut. ich hab den originalen topf dran und gut. einzig was mich reizen würde einen anderen auspuff zu fahren ist das der motor untenrum und im teillastbereich nicht so zugeschnürrt wirkt. kumpel mit dem gleichen moped wie ich nur mit HGS komplett anlage fährt sich schöner vom motor her. allerdings wärs mir zu laut.


    ein anderer fährt so ein komischen rocket slip on teil. da hörste schon beim kicken das der napf viel zu laut ist. und vor allem gehts mir auch auf die nerven wenn man da hinterher fährt.


    wir haben letzens zum spaß mal einen endtopf von einer ducati 968.... äh 998.... keine ahung wie das ding heißt. naja auf jeden fall alles HGS und der endtopf ducati serie. ist in etwa zu vergleichen mit einer originalen simson. wenn so alle wären würde sich keiner mehr über krach aufregen :)

  • Ja, sonst müsstest du nämlich zukünftig "Rennstrom" verkaufen. ^^


    So abwegig ist das nicht, seit ich Solarstrom hab, hab ich das Gefühl, der Häcksler zieht nicht mehr so gut, mit dem Atomstrom ging der besser :teufelgri


    Das Problem ist der viele Porno-Konsum heutzutage! Dadurch bekommen viele einen unnatürlichen Eindruck von der Durchschnittslänge männlicher Genitalien, was zu einem stark gestiegenen Bedarf nach sog. "Schwanzverlängerungen" führt. Daher der erhöhte Bedarf an Porsche 911, stark gestiegene Leistung bei PKW, übergroße SUV und eben extra laute Schalldämpfer von BMW-GS über sämtliche 4-Zylinder bis eben zur obligatorischen Akra ohne DB-eater am MXer.

    Wer nichts weiß muss alles glauben

  • Zu den "Leck mich fett mx Videos" reichst leider noch nicht, aber hier mal paar Impressionen vom Training in Walldorf gestern.


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