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normalerweise ist 1 masse und die 15 geht zum zündschloß. passen sollte die so an ziemlich allen 6V zündungen
:biggrin:
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normalerweise ist 1 masse und die 15 geht zum zündschloß. passen sollte die so an ziemlich allen 6V zündungen
:biggrin:
.........und derUnterbrecher kommt an das " DICKE " !? :biggrin:Gruß Hubert
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Hallo,
kann jemand sagen, zu welchem Moped diese Zündspule (6V) passt und wie sie angeschlossen wird?
Gruß
Johannes
Sieht aus wie ne Repro , für Ostmopeds a la Simson S50/51 ,Schwalbe und die ganzen anderen Vögel mit außen liegender Zündspulelg
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normalerweise ist 1 masse und die 15 geht zum zündschloß. passen sollte die so an ziemlich allen 6V zündungen
:biggrin:
Hm, also universal verwendbar?
Aber irgendwo muss doch von der Zündung/Lichtmaschine her der Strom angeschlossen werden, oder?
Kann man die Zündspule mit Zündungen von Motoplat, Dansi, Ducati etc. verwenden?
Geht die Masse über das Gehäuse an den Rahmen? Wäre elektrisch ja nicht optimal, weil aus Alu.
Oder meinst Du das so: 15 = Strominput von Zündung, 1 = Masse und Gehäuse ganz ohne Stromführung? -
.........und derUnterbrecher kommt an das " DICKE " !? :biggrin:
Gruß Hubert
machen wir lieber die 1 an den unterbrecher, hast recht:biggrin:
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Es kommt drauf an, ob die Spule für eine Batteriespulenzündung oder für einen Magnetzünder vorgesehen ist.
Bei der Batteriespulenzündung ist Klemme 1 der Anschluss des Unterbrechers, Klemme 15 ist über das Zündschloss geschaltetes Plus. In der Spule ist Klemme 1 der gemeinsame Anschluss von Primär- und Sekundärwicklung.
In der Magnetzündanlage mit außenliegender Spule ist Klemme 15 der Masseanschluss und Klemme 1 ist mit dem Kabel, das zum Zündgeneratoranker führt verbunden. Der gemeinsame Anschluss der Primär- und Sekundärwicklung ist Klemme 15.
In beiden Fällen kann man Klemme 1 und 15 problemlos miteinander vertauschen, allerdings ist nur bei einer Anschlussart die Polarität des Zündfunkens richtig. wenn man kein Oszilloskop hat, kann man die Polarität mit einem Bleistift überprüfen. Zwischen Zündkabel und Zündkerze lässt man über ca. 5-10 mm einen Funken überspringen. Hält man eine Bleistiftspitze dazwischen, muss der Funken zwischen Bleistiftspitze und Zündkerze kräftiger sein als der zwischen Zündkabel und Bleistiftspitze. Den Bleistift sollte man aber gut isolieren, weil man sonst am Ende des Bleistifts ziemlich kräftig einen gewischt bekommt. -
Ist ne Zündspule für alle Simson mit kontaktloser Elektronikzündung, deswegen steht 6v drauf. Ist übrigens eine (neue) Nachbau-Spule. Sonst steht immer noch EMZA für ElektroMagnetZündAnlage dabei.
15 ist Masse, 1 kommt vom Zündschloss bzw. Tyristor.
Zur Vollständigkeit. Die Unterbrecherzündungen haben 12 V drauf. Das 12 bzw. 6V hat rein gar nichts mit der Bordspannung der Simmen zu tun- diesen Fehler machen viele. Es geht lediglich (meinen Infos zufolge) um die Wicklung. Jedoch kann man die 6v Spule auch für die Unterbrechermodelle und umgekehrt verwenden, soll nur langfristig nicht sonderlich förderlich für die Bauteile sein.
Und Simson-Modelle haben keine Batteriezündung.
Gruß hony
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Sieht aus wie ne Repro , für Ostmopeds a la Simson S50/51 ,Schwalbe und die ganzen anderen Vögel mit außen liegender Zündspule
lg
Korrekt, für alle Simsons mit 6 v Elektronikzündung oder 12 V Elektronik (meist Elba genannt).Zündstromkreis ist bei beiden DDR-Versionen übrigens identisch aufgebaut. Grundplatte mit Geber, Tyristor, Spule, Stecker...
Gruß hony
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