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    Zitat von Stefan16: „Gerade geschaut, ist für dich ca. 2,5h "Umweg" Lt. Maps brauchst nach Primosten von dir aus ca. 5,5h und von Guttaring knapp über 6h. ;-)“ Für die Woche Primosten pack ich Einiges Extra Zeug ein, z.B. beide Mopedn und ich fahr nicht direkt von einem Rennen, ohne vorher das Moped zu checken für ne Woche nach Primosten. Eine Woche Primosten hat Priorität und komme da genügend zum Fahren.

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    Rally Bike Anfängerfragen

    Mankra - - Enduro und Rallye

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    Heute Nachmittag vorne an der Gabelfaust mal hingehalten: Der orig. KTM Magnet ist weiter aus dem Mittelpnkt, als bei den Fotos mit der CRF. Wird verdammt hoch. Ich hab noch ein altes KTM Tachokabel und das Kabel, welches für die AfrikaTwin wäre. Dieses werde ich verbinden und ein original Kabel hochziehen. Und dann wäre es mir recht, einen Tripmaster und den orig. Tacho zusammenhängen zu können. Heute weiter gebastelt. Die Tachohalterung nochmal geändert. Zur Not kann ich das Trägerblech runter…

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    Bei einem 12 jahre alten Moped könnte es auch schon jemand ausgebaut haben, meine 250/300er hatten/haben kein Thermostat Soviel ich weiß, ist die Kickstarter-Schraube eine 10.9 oder gar 12.9er, wird mit Torx Einschlagen schwierig. Wenn diese M10 Schraube schon abgerissen ist, wird's auch mit enem Linksausdreher schwerig. Schätze, da wurde ein Hochfester Schraubenkleber genommen. Ohne anwärmen wird's nicht klappen, dies wird aber die Simmeringe beleidigen. Wenn der Motor getrennt wird, OK, ansons…

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    Dito. Hatte ein dunkleres Theme eingestellt, war angenehmer zu lesen.

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    Lüfter bekommt man bei vielen Shops. Bei dem Shop im Eingangsposting ist der Lüfter recht günstig, kostet meist um die 10,- mehr. Aber vor allem praktisch ist der Shop durch seine Auswahl an JST Steckern.

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    Es reizt mich irgendwie, aber am Plan steht, am Sonntag bereits nach Primosten zu fahren.

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    Mankra - - Enduro und Rallye

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    2 waren klar. Vorne auf der Gabelfaust ist das Kabel doch recht gefährdet. Mal schauen, was mir da noch einfällt.

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    Hier ein Screenshot:

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    Ich seh kein "Gefällt mir"

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    Mankra - - Enduro und Rallye

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    Zitat von waldecker: „Schick doch Tony Schattat ne email/FB message. Oder hier: http://rallyenavigationsolutions.com/downloads-2“ Bin mit ihm schon, wegen dem Doppelschalter im Kontakt mit ihm. Bei der Anleitung ist keine Pinbelegung Zitat von waldecker: „Bin ziemlich sicher du brauchst eine Diode fuer einen 2. Trip an einem Sensor.“ Wahrscheinlich, ja. Zitat von waldecker: „Aber warum so kompliziert- 2 Sensoren sind schnell verlegt.“ Aber mit einem 3. wird's eng Nachdem ich gestern fürn orig. T…

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    Mankra - - Enduro und Rallye

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    Kennt jemand zufällig die Pin-Belegung für die Stromversorgung und Tachosignal zum Tripmaster? Beide Stecker sind 3 polig. Mein RMS Tripmaster stammt von einer aktuellen AfricanTwin. Ich muss dazu das Tachokabel abschneiden und das 3 polige RMS Kabel an den 2 poligen Tachogeber anschließen. Und die 2 Stromkabel aus dem Tripmaster an ein 3 poliges Kabel zur Powerbox. Letzteres ist leicht rauszumessen, aber mit dem Tachokabel wäre praktisch. Kann man 2 Tripmaster direkt an ein Tachokabel anschließ…

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    Passiert nur selten, ist nicht so einfach reproduzierbar. Wenns nochmal passiert, erstelle ich einen Screenshot.

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    Mankra - - Enduro und Rallye

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    Zitat von heiopei: „kürzer wird das von alleine über die zeit.“ Zitat von heiopei: „wenn du es schön haben willst, dann lass ungefähr 10cm an jedem kabel zu lang dran und leg das in eine lockere schlaufe.“ Mit "Optimal" meinte ich schon eine gewisse Überlänge, auch für spätere Anwendungen. Derzeit sinds tw. 50 bis 100cm zu lang. Aufwickeln und mit Kabelbinder fixieren ist natürlich die fast & dirty Variante. Fürs Erste mach ich es auch so. Die Frage ist eher: Kabel abschneiden und neu verbinden …

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    Irgendein Banner versucht eine Weiterleitung oder einen Iframe zu laden, welchen NOD32 abfängt. Paßt zeitlich zu diesem Thema

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    Mankra - - Enduro und Rallye

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    Heute bißerl weitergebastelt. Zitat von waldecker: „Musst du echt ausprobieren- hab selber ne Version mit RB fast am Lenker ausprobiert- im Sitzen excellent, aber im Stehen ( mit Leatt NB) sehr schwierig zu lesen.“ Danke nochmal für den Tipp, Volltreffer: Ja, wäre zu nah gewesen, geht sich mit Helm und NB nicht aus. Hab den Halter nun nach vorne gesetzt, den orig. Tacho hoch. Geht sich nun schön mit der orig. Bremsleitung aus: offroadforen.de/index.php/Atta…bba356d01114e99069e2120ce offroadforen…

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    Zitat von Doc Brown: „ Wo ist der Test, gibts den Link?“ Zitat von mazeoldf: „http://www.enduro21.com/index.php/40-general/3007-tested-michelin-enduro-tyre“

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    Noch immer nicht? Hab nur die Thread Überschrift gesehen. Ja, für uns rentiert es sich nur, bei einer größeren Bestellung.

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    Wird schon noch kommen. Bei diversen Onlinehändlern sind schon gelistet. Hauptsächlich Teile für KTM ab 2017, bißerl Etwas für Beta und Sherco.

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    In dem Enduro21 Test steht, dass eine Gürtellage eingespart wurde. Dafür braucht er wohl etwas mehr Luftdruck für normales Enduro. Wird ähnlich wie bei Mitas Grün sein. Interessant ist, wie sich die Silicia Mischung im Feuchten verhält.

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    Ich denk, dies könnte für Viele Interessant sein: Hier gibt es güsntige Lüftersätze, bzw. den Spal Lüfter, welche z.B. KTM bei ihren Lüftersätzen verbaut, günstig: https://www.schneider-consulting-elektronik.de/Luefter_2 Die kleinen, wasserdichten Stecker heißen JST JWPF. Conrad hat nur 1 und 3 polige. Hier gibt es welche von 1 - 4 pollig: https://www.schneider-consulting-elektronik.de/JWPF-IPX7

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    Was glaubst, wie die Schwinge bei der 12er mit mehr als doppelter Stundenanzahl ausgesehen hat Ist ja kein hochglanzpolierter Chopperl.

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    Mankra - - Enduro und Rallye

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    Es bricht aber auch bei weitem nicht so schnell. Mit dem richtigen Kleber läßt es sich schon kleben. D.h. der KTM 11,5l Tank sollte locker ausreichen. Der 15l Tank trägt doch schon ordentlich auf.

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    Englbert Straus hätte auch ein tolles Alternativ-Programm. Nur ist deren Sortiment so umfangreich, schwer eine Entscheidung zu treffen, das Richtig zu finden.

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    Mankra - - Enduro und Rallye

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    Zitat von heiopei: „aber GFK ist von hause aus spröde. flexibel ja, aber eben nur bis zu dem punkt wo es dann bricht.“ Also ist es nur GFK. Das Ganze aus einem ähnlichen Material wie die normalen Enduro Verkleidungen wäre interessant. Zitat von heiopei: „ganze eher mit colycarbonatglas in transparent gestalten“ Ich hab noch ca. einen halben m² 3mm Polycarbonat hier liegen. Steht am Schluß an, werde damit die normale Lichtmaske verlängern, bzw. hab ich auch noch eine günstige X2 Lichtmaske bekomm…

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    Mankra - - Enduro und Rallye

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    Die Seite hab ich später auch angefunden. Dürfte ne Mischung aus Eigenteilen und zugekauften Teilen sein. Hier im 3. Foto siehtman, dass er eine GIVI Scheibe verwendet. Welches Alu hast Du für den Turm verwendet? 15l Tank reicht für die Veranstaltungen hier in Europa?

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    Soviel zu nicht brauchen, so schaut der Schutz bei der 250er nach 1,5 Jahre aus: offroadforen.de/index.php/Atta…bba356d01114e99069e2120ce offroadforen.de/index.php/Atta…bba356d01114e99069e2120ce offroadforen.de/index.php/Atta…bba356d01114e99069e2120ce Hier das neue BlingBling Teil (was leider nicht lange so blitzen wird): offroadforen.de/index.php/Atta…bba356d01114e99069e2120ce offroadforen.de/index.php/Atta…bba356d01114e99069e2120ce

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    Mankra - - Enduro und Rallye

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    Zitat von challenger: „- Steuerkopfrohr gebohrt - auch wenn ich mich dagegen immer gesträubt habe. Drei Bohrungen untereinander: 6mm - 8mm - 6mm. Dahinter nen Halbrund aus Alu mit Gewindebohrungen (M6, M8) gesetzt.“ Diese Variante hab ich schon gesehen. Ja, widerstrebt mir auch noch. Deshalb hab ich dies hier im Focus: http://www.rebelxsports.com/product/ktm-exc-2018-2017-rally-kit/ Montage ohne Bohren und schweißen. Aber hat auch seinen Preis. Zitat von challenger: „- Verkleidung von Alberto Do…

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    Fein und oja, ich hab Fragen Kannst Du Detailfotos von der Befestigung am Rahmen erstellen. Rahmen gebohrt und angeschraubt oder gar eine Halterung angeschweißt? Aus was besteht die Verkleidung? Sprödes Material wie bei Straßen-Mopedn oder weich und elastisch, wie bei einer Enduro Verkleidung?

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    Zum Rallyefahren hole ich mir jetzt eine Leatt GPX 5.5 Jacke. Ist zum Endurofahren IMHO nix. Die Leatt 4.5 Lite wäre eine feine Enduro Jacke, hat aber Ihren Preis. Ich hab, für die Übergangszeit eine günstige Softshelljacke mit abnehmbaren Ärmel von Aldi und hab noch eine dickere, fürn Winter, eine dickere von 24MX. Damit komme ich durch.

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    Machen wir dies nicht in diesem Thread, schreib mir ne Mail. Mitas werde ich auch in Kürze bestellen

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    Vor 2 Jahren bin ich die Discovery in Primosten mitgefahren und tw. ist es mit den grünen Streckenanteilen der KRKA Raid zu vergleichen. Ja, das Ganze ist schon hauptsächlich Schotterweg Heizerei. Ich muß mir das Ganze natürlich erst genauer ansehen, warte jetzt mal die Damaltia ab (welche schon eher auf der technischen Seite ist), aber für später überleg ich mir eine 450er, 500er oder gar 701er, siehe auch Anfang des Threads. Trotzdem, die eine Geschichte ist das Gesamtgewicht und orig. Handlin…

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    Zitat von wernardo: „Was ich eine neue (ist ja auch nicht mehr ganz neu) Stoffart finde, sind gerade diese Softshell Jacken.“ Softshell ist ein Überbegriff für alle dehnbaren Stoffen, hauptsächlich bei Jacken verwendet. Durch die Dehnbarkeit sind diese erst bei einer gewissen Dicke und somit Wärme Wind und wasserdicht. Braucht man keine 100%ige Dichtheit, sind diese für die Übergangszeit eine günstige Alternative. Fahr selbst oft solch eine Jacke. Darüber gibt es von Gore einen dehnbaren Funktio…

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    Es stimmt schon, die hintere Scheibe ist klein und recht stabil ausgeführt. Trotzdem, bei den Steinen in Kroatien möchte ich nicht drauf verzichten. Deshalb ab jetzt den kompletten Sattelhalter und fertig.

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    Vorhin von meinem Reifenhändler erfahren: BS legt wieder eine Charge vom M59 auf. Ab März lieferbar. Wer einen M59 braucht, genauen Preis hab ich noch nicht, irgendwo zwischen 45 und 50,- kann ich den Reifen besorgen.

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    Neckbrace ist ein gutes Stichwort. Stimmt, mit Helm und NB hab ich es noch gar nicht ausprobiert. Ich hab gestern am Abend weitere 60 Seiten im ADV Thread überflogen. Ich werde wohl weiter nach vorne gehen. Damit kann ich die orig. Bremsleitung weiterverwenden und hab noch etwas mehr Platz am Lenker. Trägheit vs. Sichtbarkeit/Ergonomie, ist wohl die Sichtbarkeit vorzuziehen.

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    Beim MX weniger, beim Enduro: Sicher steht der Schutz etwas weiter ab, aber so abgeschliffen, wie der Schutz nach kurzer Zeit ist, und, wie schon geschrieben, auch bis zur Scheibe rangebogen ist, wird der Schutz öfters benötigt. Hab schon 2 Komplette Halterungen bestellt.

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    Der Hebel des Bremsscheibenschutzes hat den Halter gebrochen, soweit so klar. Unbekannt, zumindest mir, ist, dass dadurch öfters mal die Sattelhalter brechen. Bis jetzt nichts davon gelesen/gehört und die letzten 7 Jahre noch nicht vorgekommen.

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    Mankra - - Enduro und Rallye

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    Zitat von waldecker: „Wofuer hast du die Riesen Flaeche der RB Halterung vorgesehen? Wenn du die kleiner machst sollte die Bremsleitung da nirgends einhaengen“ Heute nochmal die Klemmen auf die lange Position umgebaut. offroadforen.de/index.php/Atta…bba356d01114e99069e2120ce offroadforen.de/index.php/Atta…bba356d01114e99069e2120ce offroadforen.de/index.php/Atta…bba356d01114e99069e2120ce L Die "große Fläche" zurückgeschnitten, die Lenkerklemmen weit nach vorne, unten, geht es sich knapp, aber doc…