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    KTM 2017

    heiopei - - Motorräder und Zubehör

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    wenn du eine rfs als kippelig bezeichnest, bin ich mal sehr gespannt auf deinen fahrbericht mit den neueren modellen.

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    "ghost in a stroke"

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    also ohne einem bild vom tatsächlichen zustand wird das nix. warten wir einfach bis freitag, wenn der doc seinen film hat entwickeln lassen.

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    Das ist ne geile Idee! Die transparenten plastics von innen lackieren. das gefällt mir!

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    KTM 2017

    heiopei - - Motorräder und Zubehör

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    Bei mir ist nach fünf mal aufheben eh Feierabend.

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    rekluse core 3.0 frage

    heiopei - - Technik allgemein

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    einige zeit ist ins land gegangen und ich hab da noch ein problemchen: aktuell habe ich die rekluse ohne kupplungsamatur verbaut. jaja, ich weiss, laut anleitung muss das dran sein. aber... der verstellbare kupplungszylinder beinhaltet einen variablen boden (der durch die stellschraube außen eingestellt wird). damit lässt sich das spaltmass des kupplungskorbes (bzw. die "länge" der druckstange) einstellen. die hydraulik drückt quasi "von hinten" drauf, sprich die verstellung der druckstange ist …

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    KTM 2017

    heiopei - - Motorräder und Zubehör

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    ich bin von rfs auf xtrainer gewechselt, da waren das 20 kg differenz. kann dir aber sagen: gewicht ist nicht alles. aktuell hadere ich extrem damit, dass die 2t flitsche verglichen mit dem rfs-eisenschwein einfach unglaublich kippelig ist und ich damit nicht wirklich klar komme. so ein vergleich ist auch immer schwierig, da sich zu viele parameter massiv ändern. die motoren haben eine andere charakteristik, fahrwerke sind sowieso sehr unterschiedlich abstimmbar und die rahmen (geometrie) ändern…

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    für steckverbindungen siliconfett (z.b. liquimoly) nehmen. stecker trennen, großzügigen klecks auf die stecker, wieder zusammen und gut.

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    sag ihm doch, dass du die sixdays für den preis der normalen nimmst. steht ihm doch sicher eh nur um weg rum.

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    machst du das zum verkaufen oder zum aufhübschen oder für dich? verkaufen: neuen schwingenschoner kaufen, draufbauen, fertig. wenn der schoner zu teuer ist würde ich die schwinge mit ner wurzelbürste und seife ordentlich abschrubben und wenn noch genügend farbe drauf ist mit siliconspray auf glänzend machen. wenn farbe (schwarz) weg: edding wenn du das richtig schön haben willst: glassperlstrahlen und danach entweder lackieren oder beim galvanikbetrieb schwarz eloxieren lassen. oder ne neue schw…

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    also für designfreaks und putzfetischisten sicher eine bereicherung. kommt auf den fahrzeugmessen bestimmt extrem gut an. vom praktischen her betrachtet sicher teile, die die welt nicht braucht. hab ich aber beim ipad auch gesagt und lag daneben. insofern....

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    Ich gehöre zu den Menschen die PDS haben wollen. Es liegt mir aber fern hier die "umlenkungsfrage" zu diskutieren. Deshalb explizit die "gabel Frage" Der Hinweis mit der 4cs ist hilfreich, ob oc Oder cc wird sich vermutlich über das Angebot entscheiden.

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    Das Argument macht Sinn, danke dafür. Und was empfiehlt sich zwischen oc und cc? Woran kann ich das von außen erkennen was verbaut ist?

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    Das geht sich vom Budget her vermutlich nicht aus. Und schöner finde ich die bis 16.

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    Was ich noch vergessen habe: Die serienmäßige Höhe vom mopped ist für mich zu hoch, ich muss/will auf 90-92cm sitzhohe einkürzen.

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    Ich schlage mich mit dem Gedanken rum, eine 350er exc zu kaufen. Bj zwischen 2013 und 2016. Nun gibt es die am gebrauchtmarkt erfreulich oft. die Frage die sich mir stellt ist: Welche gabel lohnt sich? Ich bin bisher immer oc Gabeln gefahren und mag die Vorstellung dass ich daran alles selber machen kann. Auch kürzen. Bei der 4cs gabel bin ich mit eigensevice raus. Ich bin ein sehr langsamer Fahrer, mag aber trotzdem ein gut funktionierendes Fahrwerk mit einem weiten einsatzfeld. MX Strecke geh …

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    Bevor du strahlst versuche mal eine nylon Bürste für die Bohrmaschine. Ein Bild würde übrigens helfen.

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    sowas in der richtung? youtube.com/watch?v=hRAluSEqufs

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    kann man sich auch merken: zwotakter: LUFTregulierschraube (reguliert das zumischen von luft) viertakter: GEMISCHregulerischraube (reguliert das zumischen von kraftstoff)

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    Zitat von Jeanjean: „Öl ist vor allem hydrophile, mal mehr, mal weniger je nach Zusammensetzung. “ @ jeanjean: tut mir leid, aber das ist nun wirklich nicht richtig. kohlenwasserstoffeim allgemeinen und mineralöl im speziellen ist alles andere als hydrophil. das von dir beobachtete phänomen gibt es, auch wenn es extrem selten ist. die ursache ist aber nicht eine hydrophilie sondern die sauren verunreinigungen (meist durch abgase) die durchaus im öl sein können.

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    nach erfolglosen 82 bh gebe ich auf. meine beta x-trainer geht weg. wir beide werden einfach nicht warm miteinander, ich will wieder viertakt. das mopped ist von 2016, es wurden alle inspektionen beim händler gemacht (mit rechnung, checkheft, pipapo) alle anbauteile, reifen, räder, plastics wie neu. lediglich ein paar macken an den gehäusedeckeln (farbe runter) und lenker sind zu verzeichnen. der motor wurde bie 74bh auf kulanz neu gelagert (kurbelwelle, pleuel, kolben). überflüssig fast aber: j…

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    Benzinschläuche

    heiopei - - Technik allgemein

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    homolka?

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    vielleicht braucht der keine brille? ohne witz, ich hab auf meinem 60er (das ist auch nicht größer) ab und an nichts sehen können. besonders wenn du detailierte infos benötigst. da war dann anhalten angesagt. ab einem bestimmten alter werden die augen halt etwas lahmer, da ist ein großes display schon sehr hilfreich. üblicher weise kennen guides sich aus und nutzen das gps nur als fallback option, der hat das ding sicher nur pro forma dabei und braucht das eigendlich nicht.

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    sehr schönes video !! vielen dank dafür. es ist wie immer: auf dem video sieht das alles halb so wild aus.

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    jaja, ich weiss. siegen, stürzen oder technischen defekt vortäuschen. du magst mir nachsehen, dass ich auf der strecke kein handy dabei habe. ich denke aber, man kann das ergebnis an der heute ausgebauten gabelbrücke sehen. 30594658kd.jpg

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    sehr geile veranstaltung !!! wetter top, der boden so weich wie vermutet und es war eine elendige schinderei die berge rauf und runter. einfach phantastisch. leider ist mir in der 2. runde der lenker aus der gabelbrücke ausgerissen, hat aber dem spass an der veranstaltung keinen abbruch getan. ich komme gerne wieder.

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    bei der tuareg ist es inzwischen pflicht, bei den anderen bin ich mir nicht 100 prozent sicher. gps wird zur navigation der teilnehmer sowie zur überprüfung der fahrstrecken und speedlimits eingesetzt. wir sammeln nach dem zufallsprinzip ausgeloste geräte ein und prüfen dann, ob strecke und speedlimit eingehalten wurden. falls nicht, gibts ein empfindliches penalty. für die navigation werden bestimmte wegpunkte fest vorgegeben. diese kannst du dann im vorfeld schon downloaden und aufspielen. es …

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    bei den wüstenrallyes ist gps mittlerweile pflicht.

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    achtung, rhetorische frage: altert der fahrer wenn er nicht fährt? zur eingangsfrage: die hersteller geben diese entweder/oder bedingung an, damit keiner auf die idee kommt das öl gar nicht zu wechseln. ist bei den betriebsanweisungen fürs auto auch so. je nachdem welche bedingung früher erreicht wird, ist diese dann fällig. bei den geringen wechselintervallen unserer moppeds eher überflüssig. steht halt so drin. ich würde dem keine weitere bedeutung zumessen.

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    Rally Bike Anfängerfragen

    heiopei - - Enduro und Rallye

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    jaja... time flies.

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    Mehr Drehmoment - FE350

    heiopei - - Kaufberatung

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    jup, billigste erhöhung des drehmomentes am rad: kürzer übersetzten.

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    finde ich sehr löblich, dass ihr das mit dem wetter auch wider wunschgemäß hin bekommen werdet. heute mach ich noch ein wenig "regentraining".

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    heiopei - - Technik für KTM, Husaberg und Beta

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    wie geil, die ignorierfunktion geht wieder.... paule, .... DANKE !!!

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    heiopei - - Technik für KTM, Husaberg und Beta

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    zeit fürs VqlMj4h.jpg

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    Rally Bike Anfängerfragen

    heiopei - - Enduro und Rallye

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    jetzt hab ich eine tastatur, da kann ich zu dem thema "elektrik" meine persönliche meinung etwas umfassender beschreiben: die kabelbäume sind für den bedarf einer sportenduro ausgelegt. sprich, die kabel sind denkbar dünn. gerade wenn die kabelbäume älter sind, erschweren korrosion in den steckern aber auch an den kabeln selber den stromfluss. gut an dem grünspan in den steckern zu erkennen. besonders die gegend in und um das cockpit herum sind an den mehrfachsteckern die kabel gerne an der isol…

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    Ernsthaft, wenn du die Bolzen kurz mit der lötlampe anwärmst, dann leitet sich die Wärme über den zylinder schnell ab. Das dauert vielleicht 15minuten. Ungefähr genau so lange wie Muttis Backofen zum warm werden braucht. Aber hey, ist nur ein Vorschlag. Kann jeder machen wie er will. Hauptsache die Dinger sind nachher ohne Schaden an zylinder oder Finger draußen.

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    Wenn man den Bolzen erwärmt (lötlampe ist Doch was anderes als ein acetylenbrenner) wartet man natürlich, bis der sich wieder abgekühlt hat. dann klemmt der auch nicht im gewinde.

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    Rally Bike Anfängerfragen

    heiopei - - Enduro und Rallye

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    Von meiner Seite aus geht's los oben Unter dem Tank. Die Kabel von der Lima bis zum regler sind okay. Viele die ich kenne stecken sich aber sowieso andere limas rein um mehr Strom zur Verfügung zu haben. speziell Beleuchtung ist ein Thema, wobei inzwischen mit LED sehr einfache Lösungen für Std. Lima zur Verfügung stehen. Wenn ich einen Rechner habe kann ich das gerne etwas detaillierter ausführen. tippe gerade auf dem wischding.

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    Ist trotzdem kacke weil mehr Arbeit. Aber stimmt, ist kein Weltuntergang.

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    Hitze (lötlampe) an den Bolzen und dann Geht's meistens. Wenn es dann mit kontern nicht klappt, die kontermuttern mit locktite kleben. Hatte ich schon mal an einer richtig alten Honda. Die stehbolzen waren echt borstige kleine scheisserchen. Richtig ätzend wird es, wenn du das gewinde aus dem zylinder mit dem Bolzen ausdrehst.